市交通运输局：
我是一名809路的乘客，多年乘坐809路，我反馈的问题是809晚高峰发车太过于频繁造成大量浪费，同时由于大频率发车,造成晚上末班车车源不足，时间收车时间太早,给市民造成严重不便。目前809路车是通过星沙市民通过古曲路地铁站换乘809路回星沙的最佳同行方案，但是809路车收班时间太早（晚上8点15和晚上9点），这让大量市民在古曲路地铁出来以后没有公交车回星沙，只能打车或者坐黑车。每天晚上9点以后都看到别的路线来该站台就是没有809路，而在9点之前809的发车时间严重浪费，几乎是3分钟来一趟（比别的路线多几倍的车次），造成高峰期都人流稀少。
每天（绝对是每天！）晚上下班在古曲路站候车，809路一般在3分钟内就会至少来一趟车甚至常常是两、三台车，而同站台的168，317等车次驶来该站的间隔起码在8分钟左右。即时是过了晚上高峰期7点以后，809路车依旧是2、3分钟一趟驶来，比地铁的间隔时间还短。随着2016年人民路立交桥的改造完成，人民路的通车瓶颈已经解决，809的通行速度增加很多，完全不需要再大量增加车的数量。809路目前如此快节奏地发车造成了自己公司的车辆空置率高，就连下班高峰期可以看到很多809路车上都坐不了几个乘客，天天都是如此！天天都是如此！我在晚高峰拍了809的载客情况放在附件，请领导查询。
如此发车不仅给自己公司造成了严重浪费，而且通过与驾驶员朋友聊天，他们每天的工作量很大，一天要跑15,16个小时，很多人都辞职干不下去，现在司机辛苦跑一趟就装了几个乘客，司机朋友的价值也无法体现？809路如此安排难道没有管？我反馈给运管局、车队、好像都没有人管这个。似乎浪费也是合理的反正是国家的钱，我再次请求领导能够关注这个事情。为财政、为公交公司节约资源，同时稍微延长发车时间为司机朋友减轻负担，增加乘客流量，减少浪费。而且每次给市长信息写信，答复都是笼统地考虑再考虑，从来也没有正式答复。我再次恳请能够派人调取晚上公交载客录像，能够安排出车辆延长末班车时间。
恳请809路车合理安排晚上的发车间隔，将多余浪费的如此多的车次只需要保留2,3台至晚上9点以后收班从而方便星沙市民出行。希望第六次写信能够让交通主管部门重视！
2016.8.28 献上
附件1：809路载客情况图.doc
1、关于晚间发车频率的问题。到站信息显示809路在21:00-22:00之间基本有3-5台车途经人民路古曲路口，且到站间隔基本不短于3分钟，发车间隔较为合理。
2、关于延长发车时间的建议。一是车载监控显示8月份末班车抵达人民路古曲路口站的时间段在21:35-21:50之间，可以满足21:00后在该站乘坐809路出行的市民。二是目前809路末班车发车时间为6:00至21:00，驾驶员单日工作加通勤时间约为16小时左右，驾驶员劳动强度较大，难以进一步延长发车时间。