一、建议将银盆岭大桥西头南北与潇湘大道相连的匝道更改成与东头一样，允许小型车上下互通匝道，以缓解银盆路的交通压力。
二、建议取消芙蓉路金帆大厦前和国贸大厦前的‘人行过道’，在八一桥上加装钢制人行过道或者近距离的上下桥便梯，人们不愿意走桥顶部的过道是因为引桥太长，走起来费时费工不方便。这样既提高了行人的安全又减轻了芙蓉路繁华段的交通压力。
三、建议取消芙蓉路劳动局前和图书城前的人行过道，强制引导其走浏城桥桥上过道，南北路了也就二三十米，干嘛人性化到大煞风景和人为地增加不安全系数与交通压力啊。
四、干嘛要在大部分路口设置‘右拐弯红灯‘呢？弄得许多右拐弯通道都被直行车给占住了，这不是人为地浪费交行资源和时间吗？如果是在流量特别大的路口还是可以理解的【可是识字岭却又偏偏没有设】，真是让人费解啊！我们除了模仿、客套照搬，是否应该多加思考啊！！！

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你好，感谢你的来信。收到您反映的问题后，我队随即派专人对浏城桥南、北人行道斑马线等进行了实地勘查，两处人行过街流量较大，考虑人性化设计，加之部分过街行人素质较低，随意横穿马路，因此设置了人行过街斑马线。至于您反映的识字岭路口信号灯问题，目前识字岭路口南北向均设置了右转弯红灯。