感谢市长信箱把本人国庆期间那封（（公交车应早发晚收方便市民 ， 政府与时俱进须办实事））的信转到了长沙市交通管理局，而交通管理局给我的回信则是：城市公交是大众交通工具，运行时间一般与人们作息时间配套，提前和推迟更多时间也是一种浪费，且公交驾驶员也要休息。您反映的903路公交车早班车太拥挤情况，会责成运营公司调整发车频率，实行两头对开，确有必要延长运营时间会再做安排。
也就是说：执能部门并没能对我信中提出的，关系到千千万万普通老百姓出行的问题做出有丝毫改变。那么，如仅让执能部门既当裁判员又当运动员，那市长信箱只能如同虚设而起不了任何作用，只能有花架之嫌了。
没错，公交作息是根据市民上班作息而制定的，但城市板图扩大了几倍，市民从家往返职场的距离和时间也相应扩大了几倍，那公交的作息仍按解放初期的时间并且几十年不作调整，能跟得上城市发展的脚步，能满足市民的需求吗？
如何交通管理局的领导能有一半人员是需乘坐公交出行的，那会对公交车的实际情况视而不见？不思改进？他们享受着不花钱的公家小轿车出行，多占着道路的使用权，污染着城市的空气，然后大言不惭地对公交车的营运时间说：是根据市民上班作息而制定的。而市长信箱如仅只让执能部门既当裁判员又当运动员，能对城市管理起到有用的作用吗？
是不是所有对市民有真正帮助的建议和建言都只能在每年的“二会”中，由市人大代表或政协代表联名提出，才会有可能改变的机会呀？那二会代表真是大材小用，只能在小事上起点作用了……
交通管理局的领导说：司机也要休息。试想：现在的年轻人下班饭后就是晚八点了，如果想看场电影或是ktv一下，娱乐仅二小时，回家却早没公交了，你叫他们敢消费吗？宅在家里能拉动内需？
政府如果把营运时间拉长，如果公交车的早班发车提早到5:30，晚班发车在22:00或22:30以后，并且不需要搞夏、冬季时间。那既可方便市民消费，更可以多招司机，让司机二班倒而增加就业；随之而起的各商场或小摊贩也能延长一些营业时间，赚多一些利润，增加收入，减少吃低保的人口，减少无事生非的压力，拉动gtp，对国对家都有利，政府何乐不为呢？
我们知道：旅游的淡季是按每年的十一月一日至次年的三月三十一日而减价出售景点门票的，但公交营运却在十月一日就按冬季时间发车了，这也太早过冬了吧。十月的长沙，人们还可以穿短袖衣呢，公交车却早早过冬了，这难道合理？这交通管理局的领导难道做得对？
2013.10.31.

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您好，您的来信已收悉，城市公交按夏、冬季节安排生产运营是符合实际的，我们也根据部分线路的客流特点和出行需求对营运时间进行了微调，随着我市公交行业的整体发展和提升，您反映的营运时间等问题将逐步解决。感谢您的关注和支持！