写给市长的一封信
——关于高铁站出租车管理
都说出租车是城市文明的名片，是一个城市管理和形象的第一体现。由于工作的原因，去过很多城市，作为一个新长沙人，每次从高铁出来打车的时候都感觉到一种羞辱和痛的感觉。
一、黑车拉客。
从出站口开始就有黑的士拉客。从出站口到进入正规的士排队区域，不下八人来拉客。排队等的士以后，陆续又有十几个人从身边经过拉客或者直接跟我推销的士。
二、管理缺失
很讽刺的是，出站口就有一辆民警字样的执勤车停在那里，对于大批次的拉客人员，他们表现很淡定，作为乘客不淡定了。
而在正规的士排队的左边，掺杂众多拉客人员，就是一个民警执勤岗亭；排队的右边赫然写着“禁止拉客”等字样。挂在墙上的法规，没有执行力，请摘下来更好。
三、明确的分工
拉客人中，以女性居多，他们也有明确的分工，一般都是有人负责拉客，有人带客人去黑车上。接着去“诱骗”其他的客人说只差一个人马上就走，其实有时候可能他们要“辛苦地拉客”一个小时才满员才走。
四、便宜的谎言
只有做过黑车的人才深有体会。上车之前都会告诉你，直接奔着目的地去，很快，而且便宜只是收个油费而已。而到了地方才知道，这样的价格往往至少高于正规的士十五元以上。据队伍中有人透露，有一次从高铁南站到汽车东站，9点上的黑车，晚上12点才到目的地。
五、安全的陷阱
黑车大多车况较差，且险种不齐全，没有运营的资格。黑车的安全事故给多少家庭造成了难以挽回的损失。
六、城市形象无法挽回
一出高铁站，到处拉客的人，毫无管制的队伍，淡定抽烟的民警，长沙的路修得再宽，风光带再美，可是，我想所有人看到这里就在心里给这个城市的素质和水平定性了。
七、拼客严重
其他正规出租车，也往往喜欢顺道捎一下其他的客人，这可能是南方特有的“聪明”，却把一个行业的规范性，城市的服务在这些“小才智”吞没了。
八、其他城市的做法
先说说大城市，好的不说，说一次不太高兴的经历。下着大雨，遇到一辆出租拒载，当时顿时特别失望。由于赶时间，而且司机不仅拒载而且态度极其恶劣，就抱着试试看的心里打通了上海的举报电话。结果不到半个小时里，收到一个电话两条短信，告诉我这件事情的跟进以及相关的处理，同时保证会提高服务，欢迎举报共建文明城市。顿时，我明白，一个现代化的城市绝不是房子有多高，车有几多，而是一个城市的管理和素养。
去过的三线城市，常州，由于该地企业众多，尤其是引进外资给力，虽是三线城市却人来人往很多，每次下火车打车队伍都有一百米以上，可是整个过程秩序井然，完全没有黑车困扰。而且由于大家都很有秩序，打车的速度很快，看似长龙的队伍却基本上二十分钟左右能打到车。
再说说我们临近的武汉。武汉素来被人称为大农村，可是这两年管理不仅是道路建设，城市美化，单只是出租车管理都上了很大的一个台阶。每次去武汉高铁出来打车，管理井井有条，队伍管理有序，十来分钟就能打到车。
不说我们一下子做到跟上海一样好，我想我们至少应该在努力，在成为新长沙的路上，做到跟常州一样，总行吧？
以上，是我个人的一点感受，希望星城长沙，能够不再进取，成为新城星城。

---

您的信件已收悉，我局认真分析原因，现就有关情况回复如下：
1、关于武广南站周边非法营运问题，据悉长沙市交通行政执法局已将武广南站周边作为重点区域进行整治。
2、关于喊客拉客人员问题。喊客拉客人员是武广火车南站管理的一大难题，我局对喊客拉客人员没有执法依据，只有采取劝导的方式，建议武广南站综治办、公安加强管理，对屡犯的喊客拉客人员坚决进行打击。
3、关于信件中反映出租车拼客的问题。我局将加强客流高峰时间的打击力度，对武广南站加强驻站管理。同时加强拼客打击力度，如果市民朋友遇到驾驶员强行拼客也可以投诉我局热线电话84303488.
长沙市公共客运管理局