1.公交线路问题：不同的公交线路采用几乎相同的线路名称，如××东线、××西线、××区间线，这样给市民出行、尤其是给外地来长沙人员带来很多麻烦，稍不注意坐错车是常有的事。
2.长沙地铁进出站口应有一个简洁醒目的标示，如采用长沙市轨道交通的那个标示我觉得就很好。
3.安全问题：我看了长沙地铁的进出站口存在安全隐患，如湘江大道站往太平街的出口离马路太近；湘江大道站往万达方向出口离前面建筑太近；湘江大道站湘江边出口不应该为了保一棵树而把树圈在出站口中间，既不安全又损美观；五一广场站王府井侧出站口的标示柱应立在出口左侧靠马路边会更安全一些。
4.地铁储值卡应与公交ic互通，折扣率也应一样。

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您好！
您的来信已收悉，感谢对长沙地铁建设的关注和支持。现在对提到的地铁相关问题的第二条、第三条、第四条分别进行回复。
1、长沙2号线一期工程的车站出入口处均设置6米高的导向形象立柱，上面采用地铁国标标识，从远处看已十分醒目，考虑到长沙轨道交通集团的标识为企业标志，使用国标更能体现地铁的识别性和国际性。
2、湘江大道站太平街出入口及万达方向出入口均位于湘江大桥绿化用地范围内，地铁施工完成后现正在进行绿地恢复施工，恢复后出入口与周边道路及建筑物的间距要求均能满足其功能需求及国家相关规范。湘江中路站1号出入口设置在湘江风光带范围内，为避免对周边绿化景观的破坏，在不影响出入口功能的前提下与树木结合设置，对既有植被进行最大程度的保留。
3、根据地铁运营需要，长沙轨道交通2号线装备了自动售检票系统。按照市政府的要求，我司正在开展与公交ic卡互联互通工作，以方便乘客出行。