我是一名阳光100的普通住户，由于靠近猴子石桥，因此对猴子石桥西桥头的交通信号灯设置一年多前后的交通流量变化感触较明显。交通信号灯设置以前，西往东桥面除非车祸一般只在周五下午堵车，而交通等设置以后，西往东桥面经常堵车，原因是车流太大，红绿灯累计待车时间递增引起的。考虑潇湘大道上桥匝道车流量小的现状，建议交警部门撤销猴子石桥西桥头的交通信号灯，同时，将潇湘大道上桥匝道由4车道撤并至外侧两车道（通过水码或硬隔离），因为潇湘大道匝道上桥面后，外侧有将近200米的拓宽车道可供并道之用，匝道车流从外侧并道，与主道车流不会产生交通冲突点。

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您好，感谢您的来信。猴子石大桥西南匝道口于2011年设置了交通信号灯，该信号灯分两相位放行，分别是西往东直行、南往东右转。事实证明，路口设置信号灯控制，能减少路口内的冲突点，明确不同流向、不同种类交通流通过路口的时间路权，预防交通事故，减少交通拥堵，确保交通畅通。岳麓交警大队对路口信号灯配时进行了多次调整优化，通过延长信号灯周期，减少了车辆停车起步的时间，通过优化绿性比，确保主道车辆和匝道车辆的通行效率。上述措施确保车辆在通过路口是安全有序。您所提出的通过护栏隔离的建议，一是限制了南二环西往东方向车辆的通行，在匝道口形成了一个三并二的冲突点；在匝道口往东的位置，匝道车辆与环线车辆又形成了一个四变三的冲突点。在车辆有交织的情况下，极易发生刮擦事故，进而造成交通拥堵。有悖于道路交通安全畅通的原则，因此大队不采纳您的观点。再次谢谢您对公共交通事业的关注。