尊敬的市长：
劳动东路美林景园段（万家丽路口至古曲路口段）交通设置非常有问题，严重影响到行人的安全。可能是当初为了方便美林景园小区住户出行，在此路段南侧中段设置了一个公交站台，但此站台南侧除了一堵长达数百米高墙之外没有任何房产住户，虽然一定程度上方便了北侧美林景园、嘉盛华庭的几个小区的居民，而且劳动东路中间花草隔离带还开辟了石板人行通道，但除此之外，居民过马路每每必须冒险穿越滚滚车流，因为南北两侧的道路都没有设置红绿灯、斑马线，更没有人行天桥、地下通道等。要知道，长沙的车手们个个都像吃了火药样、几乎是赛车手，在这种情况下，乘坐公交的居民回家都得天天“穿越火线”。
因此，强烈建议进行整改。最好是在公交站口设置人行天桥或地下通道。其次是在此位置设置红绿灯和斑马线，红绿灯要带摄像头并常开。最次是将此公交站取消前移到古曲路口，当然，这必将美林景园等小区居民带来极大不便而产生怨言。
为了周边广大居民的出行安全考虑，吁请市长责成有关部门从速整改，叩谢！
另，针对目前我市交通拥堵现状，提出打造“畅通长沙”的建议，以咨参考：
加强交通建设打造“畅通长沙”，不仅体现了党和政府执政为民、关注和重视民生，有利于塑造文明高效的对外形象，为经济社会加速发展提供了良好的物流条件，为推进经济社会发展奠定坚实的基础。
近年来，长沙交通建设取得了令人瞩目的成就，并且在进一步加速推进。但不得不承认，交通建设离经济社会加速发展的要求还有很大差距，任重而道远，特别在软件建设方面更是差强人意，长沙已成为全国有名的“大堵市”之一。这其中，有方方面面的原因，不一一列举。在此，只提出几条“加强交通建设”的个人拙见。
1、提高认识。既要广泛宣传建设“畅通长沙”的重要意义及其必要性，又要认识到其可行性，不畏难。有人说，拥堵是现代大城市的通病，不可能解决。其实不然，像香港弹丸之地拥有600万辆车却远不如我们拥堵，而长沙仅刚突破百万辆，事在人为。
2、加强领导。建设大交通，需要强有力的领导和执行力来推动，需要交通、公安、规划、城管、建设等部门加强协调合作形成合力。
3、取消特权。各级领导要带头遵守交通规划，一般情况下不再享有交通特权。建议提请上级取消湘0牌照，和平时期，对部队、公安、武警等车辆也应与社会车辆一视同仁。
4、科学规划。交通建设、城市建设等都要坚持规划先行，做到科学化、超前化、合理化。借鉴香港经验，增加投入，建设高标准的人行天桥、地下通道，增设隔离栅、隔离墩，严格人车分流、机动车和非机动车分流。此外，要科学设置信号灯、摄像头等交通标志，借鉴香港经验，在交通信号设置方面，十字路口一般只许单向转弯，全面减少直行路甚至十字路掉头。
5、保证工程质量。健全工程招投标机制，操作公开透明，建设保质保量，避免或减少因维修引起的拥堵。不仅包括道路施工质量，还包括道路周边附属设施、信号灯、摄像头等都要确保高质最。
6、加大公交投入。既包括地铁、轻轨，更包括公交车和的士，同时要注重加强对公交、的士的管理，确保文明规范运行。建议适当借鉴推广株洲公共自行车经验。
7、加强宣传教育。通过各类媒体以公益广告形式广泛宣传倡导交通文明。从幼儿园开始到大学都要开展有关交通规则、交通文明的教育，全面提高交通参与者的文明素质，特别重要对驾校学员开展有关文明行车的教育，对违反交通法规的除依法惩处外，也要进一步加强教育。
8、严格监管处罚。对违反交通法规的行为，一律从严从重处罚。严厉打击无牌无照车，严格约束渣土车、垃圾车等，严格限制货车入城。开展一次全省交通大整治行动，像抓酒驾一样，不放过一例交通违法行为，哪怕对像违章掉头、跨越双黄线、私装警示灯、氙气大灯以及市内开远灯、会车不换灯等行为都要从重从严给予处罚。
9、增加城市交警。繁忙时更多交警上路指挥疏导交通。
10、多建停车场，严禁乱停乱放，严禁摆摊占道。
11、加强对电动车、自行车、行人的监管，文明出行，各行其道，避免各种车辆争抢道路。
12、加大治理力度，严厉打击车匪路霸，严厉打击乱收费和索拉卡要，确保全市各级各类公路畅通无阻。

---

你好，感谢你的来向你。经我队现场查勘，该公交站确第设在道路南侧高墙之间，距石曲路口只有230米，从现场调研公交车站可取消前移至古曲路口，因迁移公交车站属市交通局管辖，需市交通局同意迁移，但我队将积极协助交通局迁移该公交车站，以便消除该处交通隐患。