尊敬的书记
您好！
我强烈建议长沙地铁一号线向南延长到生态动物园。理由一:现在地铁一号线只到万家丽站，这几年长、株、潭融城计划推行一来，万家丽以南楼盘发展很快，从居民出行需求来讲有南延的必要；理由二:长沙生态动物园是长沙重点景区，客流量由于交通原因不是很大，地铁南延后能很大程度上增加动物园的客流量，推动周边经济发展。理由三:作为贯通南北的地铁一号线，不能在“最后一公里”处留下遗憾，通到南大门的动物园也是民心所向。

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“宇杰天下”您好：
您给市长信箱的来信，我司已收悉，非常感谢您对长沙轨道交通建设的关注和关心。现就轨道1号线具体情况回复如下：
根据2011年市人民政府批复的我轨道交通线网规划修编轨道线网方案，1号线为南北方向的直径骨干线路，全长40km，共设29个轨道站点，其中轨道换乘站8处，平均站间距1.4km，线路运营速度35km/h。1号线为既有规划线路，贯穿城市南北向发展主轴，覆盖湘江以东南北向客流主走廊，串联金霞组团、主城区和暮云组团，快速联系城市主中心、航电枢纽、省府片区中心和暮云片区中心，缓解现状建成区南北向交通压力，引导城市向南北拓展，线路北起丁字镇航电枢纽，南止尚双塘站，其中一期工程（汽车北站至尚双塘站）已获得国家发改委批复，现已开工建设。
因长株潭城际铁路与轨道1号线在中信新城站换乘后，与1号线沿芙蓉南路共同向南延伸，考虑的资源的合理利用，因此轨道1号线止于尚双塘站后未在继续向南延伸，同时株潭城际铁路将在生态动物园处设置车站，生态动物园区域居民出行可通过长株潭城际铁路在中信新城站与轨道1号线进行换乘出行。
感谢你对长沙轨道交通建设的关注与支持。