912区间线，线路长，从九龙领仕汇到体育新城，一共46个站点，沿线乘客多，但是车辆极少！即使在始发站也要间隔起码30分钟以上才能等到一趟！另外，今天在始发站等了半个多小时，在一辆即将发车的912区间线公交上车，投了币，司机说要去加油，只能坐下一趟，结果又等了20分钟，下一趟准备发车，上车后告知司机前车的缘由，司机态度极其恶劣！对乘客说：你在另外一辆车上投币了为什么要坐我的车！？对于该公司的其他公交线路，如918等等，经常会见到故意开过一点站不让老人上车的现象等等。总体来说，该公司的几条线路都极不规范，而在912区间线路上对于司机的恶劣态度更有切身体会！和长沙文明城市，文明出行，方便出行的城市形象极不相符！

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您的信件已收悉，现就相关情况回复如下：
一、经查，912区间线单程29.3公里，现有营运车辆42台，发车间隔为5—7分钟左右。但因线路较长且路况复杂，沿线如猴子石大桥、韶山路新建西路口、人民路杨家山等路段在早晚高峰时经常发生交通拥堵，尤其是星期一上午和星期五下午，营运车辆在始发站九龙领仕汇发出后，往往不能及时回站，造成始发站内有可能出现10-20分钟无车可发的现象。鉴于上述情况，市交通运输局已于2013年8月5日批准该线路新增12台营运车辆，随着营运车辆的陆续到位，可在一定程度上缓解上述问题。
二、2013年9月9日，为提高公交车辆营运速度，缓解道路拥堵现状，市交通运输局已公示了该线路的拟调整方案，将912路区间线退出拥堵的猴子石大桥、南郊公园门前路段，缓解猴子石大桥两端的交通压力，改经南湖路过江隧道过江。今后，随着南湖路隧道的通车，我局将通过优化该线路走向，缩短线路营运里程，努力为市民提供优质、舒适的乘车环境。
三、针对来信人反映的情况，我局已责令红光巴士公司加强车队现场管理工作，做好线路车辆的科学调度，合理安排车辆的发车间隔，优化车辆加油时间段，同时加强对驾驶员的培训教育工作，若遇特殊情况需在营运时间进行空载加油的，驾驶员应做好乘客的解释工作，杜绝类似的司乘纠纷。我局也将加强对该线路发车频率及驾驶员服务情况进行监督检查。同时如果乘客遇到上述问题，可记下事发时间及当事车辆信息，并致电我市公共客运行业服务监督热线84303488，我局将及时进行查处。
感谢您对公共客运事业的关注和支持！
长沙市公共客运管理局