致相关的领导：
长沙已经迈入了地铁时代，这是有利于民生的大好事情。而然在享受地铁带来的便捷服务之余，我作为普通的长沙市民的普通一员，仍希望为长沙地铁的发展提一些拙见。
众所周知，长沙是我国第一批历史文化名城，悠久的建城史为长沙留下了数不尽的文化财富。而地铁是城市文化的重要延伸和发展，最能体现此种特点就地铁站名了。但是我认为长沙地铁已公布的地铁站名没有很好的做到这一点，许多原本可以用老地名的站却没有用。
以2号线为例，有很多站名叫“xx路”，我认为在地铁站名的设计中应该尽量规避这种情况的出现，而应该尽量使用周边比较有代表性的长沙市民所熟知的老地名或者已有的公交站名。许多市民和外地游客对叫“xx路”的站一头雾水，原因就是这样的名字指向性太弱了，一条路那么长，而地铁站是一个点，怎么能用一个点来代替一条线呢？由于地铁站一般敷设在路口，叫“xx路口”都比较直接叫“xx路”好得多。当然，2号线已经投入试运营，站点不能再改，我也只是举个例子。
那么1号线则还有更改的余地，我个人认为，“营盘路”站可以叫“北正街”站，而“湘雅路”站可以叫“二马路”站。这两个老地名承载了几代长沙人的记忆，见证了长沙历史上的商业繁荣。但它们为了地铁建设和城市发展而退出历史舞台，随着1号线的建设和黄兴北路的建设，这两个老地名可能会彻底淡出长沙人的记忆。那么，为什么不能用取代他们的地铁去延续他们的生命力呢？1号线穿过长沙的老城区，像“侯家塘”、“南门口”、“开福寺”这样可以引起长沙人强烈共鸣的地名可以成为地铁站，为什么“北正街”和“二马路”不可以呢？仅仅是因为他们已经不复存在了吗？然而正如我前面所说，地铁文化可以成为长沙老文化的延续，让他们换一种方式，继续与这座城市同呼吸，共命运。
老地名是长沙这座城市的血与肉，他们铭刻了长沙城市的发展肌理，凝结了长沙百姓的酸甜苦辣，是无数长沙先民留下来的文化瑰宝。长沙地铁作为长沙新的建设者，有责任和义务去保护它们。而这些老地名的文化价值，实际上也可以转化为经济价值，北正街的历史十分悠久，如果把北正街所蕴含的历史文化价值与地铁的建设结合起来，势必可以为地铁周边地块的价值更添一笔，因为许多开发商是愿意把历史文化价值作为地块考虑和未来营销的重要组成部分的，而地铁站本身也可以作为历史文化主题特色站去打造，这样对于地铁后续建设，是百利而无一害的。
为了地铁的建设和城市发展的大局，北正街和二马路这两个老地方已经淡出长沙人民的生活了，然而我始终觉得我们仍能为它们做点什么，我始终觉得他们仍然有许多故事等待诉说。也许借助地铁，他们不会消失，相反他们可能会成为长沙城市文化与地铁文化的一座桥梁，为长沙的老文化注入新鲜的血液。
当然，还有许多站名我觉得都有更好的选择，比如“开福区政府”站，完全可以叫“马厂”站，这样更符合长沙市民的习惯，而像“铁道学院”这一站，实际上地铁站出口与铁道学院大门相去甚远，可能会给市民带来误导，也许还需要各位领导更加斟酌。
记得我去乘坐广州地铁的时候，有好多地铁站名的字都念不出来，原因就是广州地铁的地名太有南粤特色了，许多字在普通话中都不常用，广州市民却对此津津乐道，他们为此感到骄傲。而于我这个外地人来说，仅仅只是写在地铁站中的那些站名，都能让我感受到扑面而来的南粤文化气息，那我们的潇湘文化是不是也可以这样呢？
希望有一天，能在长沙地铁的线路图上看到更多的长沙老地名，那些曾经让长沙人为之骄傲的老地名，今后将继续惊艳着长沙的下一代和四面八方而来的宾客。
以上种种，皆是我的愚见，不论有关领导是否会采纳，我都烦请轨道公司和政府相关领导在今后长沙地铁站命名时能够慎重，在可能的情况下尽量使用老地名。在此衷心祝愿，也一定相信，长沙地铁会越来越好，长沙这座城市也会越来越好！
此致
一名普通的长沙市民
2014年7月1日

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jize955，你好：
感谢您对长沙地铁事业的密切关注和大力支持。长沙每一条地铁线路在建设过程中，我们都会对地铁站名进行修定。修定过程中我们会认真考虑广大市民的宝贵意见，并请市地名委员会的相关专家对命名方案进行评审，最终方案需通过市民政局的批复。
目前我司正在进行1号线、3号线站名的修定工作。在确定站名方案的过程中，我们将会通过媒体（报纸）、网络（地铁官网及官方微博）广泛征集市民的宝贵建议和意见，认真研究并完善方案，请长沙市地名委员会、市民政局地民办、市外侨办等部门的多位专家对此进行论证，待市相关部门核实和批复后，我们会第一时间向社会公布，敬请您关注我们征集的消息并提出宝贵意见。
再次感谢您对我们工作的大力支持。