尊敬的市长：
您好！交通特别是铁路交通是湘江新区的一个很大的短板，最近渝长厦高铁进入了国家十三五规划，特此提出建议：湘江新区应积极争取渝长厦高铁（长沙-赣州段）采用南线方案并争取在雷锋湖设立高铁西站，打通湘江新区交通瓶颈。渝长厦高铁在长沙市境内由常德-长沙段、长沙-赣州段两部分组成，分界点为长沙金桥枢纽（即城铁黄金镇站）。目前长沙-赣州段有南线、北线两个方案。
1、渝长厦高铁长沙-赣州段北线方案从北二环过湘江，从金桥到北二环铁路将对湘江新区采取严重的割裂作用，不利于湘江新区岳麓区和望城区的融合发展。而南线方案基本上位于长沙三环以外，对湘江新区的割裂作用很小。
2、渝长厦高铁长沙-赣州段如果采用南线方案，则可望在梅溪湖-雷锋湖一带增加一个高铁西站，与长沙高铁南站形成双高铁站格局，对带动梅溪湖-雷锋湖片区的开发、人气的增加有很大的好处。同时这一块规划有长沙地铁2号线、长沙地铁6号线等多条轨道交通，长沙市民特别是湘江新区的居民乘坐高铁十分方便。而如果采用北线方案，则只会设金桥一个高铁站，那边不是湘江新区发展的重点地带，位置更加偏远对湘江新区发展的促进作用要小很多，乘客坐车也不方便。
3、由于南线方案在梅溪湖-雷锋湖片区为南北走向，在此设立高铁西站后将来还可以引入同样是南北走向的南宁-长沙-九江-合肥高铁。而如果是采用北线方案，渝长厦高铁在金桥站为东西走向，南北走向的南宁-长沙-九江-合肥高铁无法引入，则可能走长沙河东不过相湘江新区。
因此强烈建议：湘江新区去争取渝长厦高铁（长沙-赣州段）采用经过雷梅片区的南线方案，并在雷锋湖-梅溪湖片区设立长沙高铁西站。

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“科科”网民朋友：
您提出的“湖南湘江新区对外交通发展的建议”已收悉。经研究，现回复如下：
根据《国家“十三五”发展规划》、《 “十三五”铁路发展规划》、《湖南省铁路建设规划》等上位规划，湖南湘江新区正在开展高速铁路（客运）规划研究，重点研究渝长厦、长沙—九江、京广复线等高速铁路的线位及枢纽布局。下一步，将根据研究成果合理确定高铁线位及枢纽方案。
感谢您对湖南湘江新区高铁规划建设工作的关注和支持。
湖南湘江新区管理委员会
2016年3月28日