东二环、南二环，已经成为长沙繁忙的交通要道，但是政府在这条线上的公交线路规划，实在是非常不合理，没有一条线路，通过直接走二环线从东二环经过南二环过猴子石大桥的。甚至于从桔园立交桥东，到南郊公园，很短的几站之间，都没有直达的公交车，还非得到铁道学院站换乘不可。试问交通管理部门，这样的公交线路规划怎么来方便老百姓的出行呢。先前我通过市长信箱提了希望可以开通从锦泰广场走东二环、南二环、西二环到王家湾的线路，交通运输部门当时的回复是：1、锦泰广场目前还不具备公交始发、终到的条件，待广场完成整体规划改造后再考虑，我想，这个，并不符合实际，目前905的始发站五一村南，相对于锦泰广场来说，更加不具备该条件，但是，也一样可以开通公交线路，夜晚车辆统一停在王家湾；2、当时回复，针对912、905等线路太绕行的情况，当时回复：将在今年公交线路优化调整时，根据截弯取直，降低非直线系数和线路重复率的原则，优化公交线路，提高出行效率。但大半年过去了，仍然没有看到动静，铁道学院站前，还是有大批量需要从东二环到西二环一带的人在此转车，还是大批量的人下了车（如502，,801路）之后，通过人行横道换乘（17路，63路快）。公交线路目前来看有点过于集中，比如，站点，集中于火车站、几大汽车站，线路，集中于几大主干道，如五一大道、韶山路、芙蓉路，线路，很多太过绕行，这样的线路太多，如168,905,912等，就是适当换乘，也应该体现公交优先、便利的好处。我希望政府拿出实际行动来。不要本来在今年的规划，却在几年内都没有看到实际行动。

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接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下： 建议可供参考；公交出行合理换乘是必要的；部分线路集中是苦于没有枢纽换乘的条件，这些是我们线网优化的瓶颈，短期内不可能解决。请您支持理解。 感谢您对交通运输工作的关注和支持!