市长
您好
长沙市的公交发展太慢，管理太差，价格太高，服务太差，空调车太少。公交存在的问题实在太多，我不知道原来李军市长在长沙新闻频道做访谈的时候所说的，会定期象市民一样坐坐公交上下班这个诺言有没有实现，尤其是近期的高温季节有没有去体验一下？
近两个月我去过与我长沙市经济情况差不多的省会城市，福州和武汉。与人家比gdp的时候，幸福城市评比的时候，我长沙完全没有落后的别人的迹象。可我们老百姓真的比他们经济好吗？真的比别人幸福吗？反正做为一个长沙市民我不这么觉得。
福州两年前就已经是清一色的空调公交，收费90%是1元钱（2011年7月26日我坐过7躺公交，全部是1元）武汉公交车虽说没有福州好，但已经远远超过长沙。连株洲市的空调公交都比长沙要好。
我个人觉得，公交不能太私营化了，政府得出钱啊，得真正的监督、管理起来才是啊，天天做那么面子工程干什么？老百姓连个最起码的出行都不方便，还谈什么幸福！天天两型社会的，最大的出行载体都不规范管理，人人都不敢把公交做为首选出车方式，何来绿色可言。
生意人毕竟以赚钱为目的，那些承包公司只顾自己的收益，哪会从政府的角度去在意市民的死活？？？ 希望政府能够真正的拿点钱出来，拿批有先进公共交通管理经验的团队出来。干点实事吧！！！

---

接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下：
城市公共交通是城市重要的基础设施，与城市发展和人民群众生产生活息息相关，是事关国计民生的社会公益事业，公交行业必须注重公益性的社会属性。自2005年公交改制以来，我市一直积极探索公交行业公益性与市场化协调发展的途径，不断加大投入、优化线网、狠抓服务、兑现奖惩，保障了行业的健康发展。近年来，我市不断加大公交方面的财政投入，逐步探索建立“政府购买服务”机制。2008年，对公交行业投入公益性乘车补贴960万元，2009年度投入公益性乘车补贴1893.8万元。同时参照上海浦东、深圳、成都、厦门等地的经验，结合我市实际，于2009年建立了以服务质量为核心导向的行业长效管理机制，对公交企业服务质量进行综合考评奖励，2009年下半年兑现奖励资金854万元。2010年，服务质量考评奖励总额为2000万元，现已基本将各线路违章、运力配备、考评排名、媒体评价等情况统计完毕，即将兑现奖励资金。
关于长沙的公交车太破，有必要提高车辆等级的问题，我局已出台公共客运行业车辆设施标准，同时采取多种手段加快车辆更新，落实节能减排工作目标。公交企业2009年至今已完成新型节能减排公交车辆更换旧式公交车公交车共973台。
关于公交票制改革问题，我局正在积极汇报市政府，目前市政府已在研究之中。
感谢您对交通运输工作的关注和支持！