蒙西至华中重载铁路，列入国家明年开工计划。10月份，已经进行了线路的预可研。其中的岳阳至吉安段，有好几个方案。
前一段时间，内蒙古发改委曾经发布过一条预可研公告，根据此方案：岳阳至吉安段，路线为岳阳市－岳阳县－平江县－江西万载县－新余－吉安。也就是说，此方案不经过浏阳。这个方案对长沙很不利！
现在岳阳至吉安段的最终线路并未确定，所以长沙应积极争取，使此铁路经过浏阳，原因如下：
一、浏阳是革命老区，但至今未通铁路，这个通铁路的机会当然应当争取。
二、长沙现在为东－西、南－北4向的铁路枢纽，但西北－东南方向的铁路并未贯通。如果经过浏阳，则长沙至厦门的铁路就贯通了大部分。只需修建长沙－浏阳铁路，则长沙至厦门的铁路通道可成！加上西北－东南方向的重庆－长沙－厦门铁路，长沙可成为6向的铁路枢纽，地位与武汉相当！
考虑到此铁路要对接江西，具体线路不一定非得经过浏阳市区，但至少应争取距离浏阳市区不能太远，比如十几公里以内。

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关于《蒙西至华中地区铁路，长沙应积极争取经过浏阳》信件的回复 wang jing: 你好。 你提出《蒙西至华中地区铁路，长沙应积极争取经过浏阳》的信件，经我委研究，现回复如下： 受国家发改委的委托，中国国际工程咨询公司于2011年12月1日—3日在北京召开《蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书》和《蒙西至华中地区铁路煤运通道工程预可行性研究报告》的评估会议，对设计单位关于岳阳至吉安段的线路走向提出的东、中、西三个方案进行了评估： 东线方案是经岳阳市县城穿过平江县到达江西修水县。 中线方案是经岳阳市平江县的向家镇经浏阳市半春，沿溪、永和至江西的万载县。 西线方案是经岳阳市平江县的向家镇经浏阳市的彭家山、彭家大屋、甘家湾、瓦窑山至江西宜春市。 经过专家评审以及沿线各方意见：现在中国国际工程咨询公司推荐的是中线方案，我市的目标是确保中线方案，争取西线方案。现在正在积极和国家发改委、铁道部、设计单位等协调，做好相关优化线路及站场设计方案的前期工作，早日开工建设，实现革命老区——山城浏阳通铁路的梦想！ 感谢你对铁路建设工作的关心。 特此函复。 长沙市发改委