笔者是津市人，现在广东佛山一家工厂做业务厂长也兼职是安全主管（广东厂家一般都配有专职的安全管理岗位），因工作关系经常往返于广东湖南之间，有时候定不了火车票只好上卧铺车将就，但是唯一在澧县和津市的车上发现一个奇怪的现象，几乎每趟跑广东方向的卧铺车都在车上搭载了大量的货物，根据货物的单件大小需要两个人抬的情况判断非常沉重，以至于车上乘客还没上车的情况下，轮胎都快压瘪了，鉴于这种情况我当时就对司机表示说，你们这车况又差还每次拖这么重的货，能保证安全吗？出了事谁负的起这个责任？司机恶狠狠的说：你爱坐不坐，不差你一个人！一时语噎，无奈只好上车，一路上险象环生，大家都会开车，想着这么大的汽车，前面可是只有两个轮子，要是前面轮胎一旦出问题可就凶多吉少了，还好谢天谢地，担惊受怕终于到了目的地，如释重负，下次只要看到有大量的货上车就再也不敢坐津市澧县的卧铺车了，直接退票走人！
试想一车近5到70人，这要是高速爆胎发生事故，这个结果会怎么样？不敢想象！一直纳闷为什么当地车站的监管和路上的稽查都不去管理？卧铺车是营运客车，下面的行李舱是方便旅客的随身行李，肯定是不允许大量载货的，而且高速路政也不会对卧铺车进行称重管理，这种管理漏洞希望能够引起澧县、津市市两地的运管和交警部门领导的高度重视，严厉管控制止这种产生严重安全隐患的违法行为！马上面临春运的到来，要是一旦发生事故悔之晚矣！
在网上随意百度一下“长途卧铺车”， 找到相关结果约6,030,000个，其中各类惨重事故以及安全隐患的报道占了80%以上，其中不乏出事后对于各类责任人予以处罚的生生案例，可是一旦事故造成了，再处理这些的所谓责任人又有什么用呢？
工信部和公安部曾联合发布通知，规定自2012年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，国外没有这种车型。
而且2017年卧铺车将会彻底报废，现在运营的卧铺车基本都是老态龙钟，众所周知，营运长途卧铺车因为双层卧铺的车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。据公安部统计，2011年，我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。
敬请各级政府领导、网络大v以及各位网友能够支持并予以转交转发，社会安全事关你我，如有正义媒体记者需要做跟踪报道，不妨到澧县和津市的欣运车站发往广东的各大卧铺车看一下就能知道，人都还没上车，车辆的轮胎已经压得不能再低了，看的都怕啊。本帖本想上传当时那辆车的照片的，想了还是没有上，只想这个现象引起社会各界的关注，坐卧铺车的基本上都是普通群众，不会有达官显贵坐的，能得到领导重视，杜绝这个事故隐患我们作为一个老百姓就心满意足了。

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防患未然，现在车多路畅，是要提前预防，出现事故就是群死群伤，多少个家庭会受到伤害，等出了事后醒悟已晚矣
出事了就有人管了的！等等吧！！！
《请常德市澧县津市运政和交警部门严管长途卧铺车大量载货违法行为！》写得好，很及时。预防特重大安全事故，对主管领导负责，对运政单位负责，对人民生命财产负责，惠及众多生命家庭，有利社会稳定。直接的救人生命的正能量，澧县、津市的领导要大力褒奖关心家乡的游子才对。
现在经常看到走廊里和座位底下都塞满了货，可惜交警都不管的
此贴发出后，发现津市做的很好，雷厉风行的执行出站检查，澧县还是我行我素，不发生大事在澧县估计没人会重视，澧县坐车的平民百姓听天由命吧……
好贴了，赞一个，防患未然，现在车多路畅，是要提前预防，出现事故就是群死群伤，多少个家庭会受到伤害，等出了事后醒悟已晚矣，赞一个
2015-11-03 10:55:27