张市长：
您好!我是一名普普通通的长沙人，现在在珠海一家投资公司工作，想和您联系的原因主要是我想我可以为家乡的城市建设节省巨额的资金，目前我在职的投资公司是一家集投资和施工建设的单位，在基坑支护这一块有20多项专利，这些专利技术主要用于城市地下空间的开发利用，其中的暗挖专利，可以让城市地下通道修建过程中上面通车，下面施工。看到五一路修地铁，路都封闭了大半年，然而我们可以做到不破坏路面原有建筑、路面，地下管线，地下施工作业，解决城市交通拥堵等一系列城市建设中的老大难问题，当我每次看到其他城市利用我们的专利，解决了许多城市建设的难题时，我都在想为什么我的家乡长沙就不能用到这样的好技术，我找过长沙发改委，发改委找城投公司，找过招商引资的都没有专人受理，这些专利技术可以节约30%的资金投入，缩短一半的施工周期，安全环保，每年可以为长沙少则节省几亿，多则上百亿资金，减少政府的财政投入，为人民谋福利。而且我们作为投资公司，也想自带资金利用我们的专利，开发长沙的城市地下空间，解决长沙的交通拥堵，停车难问题，举个例子，长沙解放西路一直很堵，我们有办法解决这一问题，而且可以在不破换地面建筑的情况下增加上千个停车位，还可以增加地下商铺，这一切都在地面下施工，施工期间路面依然可以通车，只要政府批准，我们可以自带资金来建设。我真诚的希望为家乡做一些事情，但是我却不知道找谁，只能找到张市长您，我们在全国都有成功案例，恳请市长关注这一提议。

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满腔热血：
你好！
你的来信已收悉，现回复如下：
目前国内外用于城市地铁基本施工方法为明挖法、盖挖法、矿山法、盾构法、浅埋暗挖法、沉管法等。施工方法的选定对结构型式的确定及土建工程造价有决定性影响，因此，必须在因地制宜、统筹兼顾的原则下选择技术可靠、经济合理的地铁施工方法。我们长沙地铁的修建方式，是在沿线工程地质、水文地质条件及周边环境条件的基础上，在城市总体规划及交通规划的框架内，历经严谨的专家论证和设计单位的多次优化而选定的。长沙地铁所有土建结构工程的施工方法的选择，都综合考虑了各个工程所处地段的工程、水文地质条件，地面交通、地下管线以及工程造价、施工难度、结构防水质量、工程施工工期、施工安全性、扰民程度等各方面因素，对于地铁区间隧道选用盾构法，对于地铁车站，根据实际情况选用明挖法、盖挖法、暗挖法中的一种或几种相结合的办法。盾构施工对于长沙地铁沿线地面建筑群、地面交通及地下管线影响较小。而车站明挖施工都是在地段地面交通允许暂时中断或结合地面拆迁及道路拓宽，使地面交通客流可以得以疏解的条件下才采用的。
长沙地铁建设是按照国家法律法规，公开、公平、公正的原则，通过公开招标，选定设计及施工单位的，欢迎你通过正常的途径，积极参与家乡的建设事业。
最后感谢你对家乡建设事业的热心！