网友“关注后河”于2013-07-16发表题为“慈利县高峰与通津铺之间的危桥市场河大桥要塌了”的帖子得到了自称“慈利县公路局办公室”的官方回复，以下是回复的全部内容：
慈利县公路局办公室：市场河大桥改建的相关情况
网友“关注后河”你好，市场河大桥在长潭河电站蓄水后的2010年，由县公路局牵头聘请专业机构对大桥进行了桥梁检测，鉴定为四类危桥。根据养护规范，四类危桥限制通行。县公路局当即在大桥两端设置了限载10吨的警示标牌，并向上级公路主管部门申报了市场河大桥的危桥改造计划。由于市场河大桥位于现在建的慈茶公路之内，2009年由省里批复建设的慈茶公路项目没有市场河大桥危桥改造的内容，依公路改建相关规定，对在建路段的改造计划必须在该项目峻工验收后才能审批。目前，县公路局正在可行的工作范围内积极准备大桥改建的前期工作。
以下是部分网友对“慈利县公路局办公室”回复的评论
网友1：“按照相关规定“三类危桥就需要进行交通管制；四类危桥需进行大修或改造，立即进行交通管制；五类进行改建或重建，及时关闭交通。”，在这里慈利县公路局悬挂警示牌，对危桥的意义不大，也不能仅以悬挂警示牌去代替交通管制。特别是在大桥三分之二以上的桥墩被长潭河水库淹没的情况下，势必会出现监控盲点，对于需要慈茶公路项目完工峻工验收后才能审批危桥改建项目，这是一个程序的问题,并不能改变市场河大桥属于四类危桥的事实，更不能降低危桥上车辆行人通行对生命财产带来的危险，在国内发生四类危桥塌桥事故比比皆是的境况下，在建立和谐社会的政策下，我们的政府职能部门需要以人为本（人命大于天）的处理好矛盾、预防风险，降低冲事故的发生，而非唯程序为本（典型的官本主义），如果真的等到有一天发生事故，再去追究相关部门负责人的责任就失去了意义，希望我们的公路部门是一个务实的，处处以人民生命财产安全着想的，以人为本的好部门。”
网友2：“县公路局当即在大桥两端设置了限载10吨的警示标牌”，载重车辆依然川流不息，警示牌给谁看的？”
其实大家都想知道这些问题的，你说呢？

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不负责任的部门其实就在草菅人命！
市场河大桥存在如此的安全隐患，以前只说是危桥，没想到这么严重。每星期我还要驾车往返几次，想想后怕。10吨的限载，我看到了，许多人也看到了，那些铁矿车，运煤车也看到了，可依然我行我素。官方的10吨限栽牌，只是出事后，消除责任的一种手段。什么时候当官才能真正为民做主，什么时候官才是真正人民公朴。
这个早点跨，一跨就会坠车死人，一死人不出几天，特别会议，特事特办，立即上马，其他的套路估计就没有了。
我很欣赏楼主,你是好人.我总是在想:为什么要等到事故发生了,才想到它呢?有好多好多事故都是人为的,有如此多的人反映政府为什么不重视呢?
主管交通的邢川难道是瞎子、聋子、哑巴？
主管交通的邢川，你分工的？
2013-07-19 12:11:35