广州dicase刹车改装件适合竞技赛场使用吗？【广州赛驱】以优等的质量、新颖的设计、高品质的服务、合理的价格为宗旨，为客户提供一体化解决方案，亦可根据客户需求来改装。
刹车卡钳是向刹车盘施加作用力的部件，刹车总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上，活塞扩张之后会将刹车片推向刹车盘。
也许有些读者会产生疑问，为什么我们看不到活塞在哪里？原因很简单，普通家用车刹车卡钳的活塞只在卡钳的一侧，通常是刹车盘后面的那一侧，所以从外面我们只能看到卡钳和卡钳上固定的刹车片。
不过也有例外，那就是很多高性能车上采用的对向多活塞卡钳，”对向“就是指在刹车盘两侧都有活塞，刹车时两侧活塞对向施加压力，将两侧的刹车片推向刹车盘。
那么，对于一般非竞技场合，刹车的性能究竟取决于什么呢? 首先，如果车子全力去刹车时abs很快就启动了，说明卡钳的力度远超过轮胎抓地力。 那么，我们首先考虑的不是去更换刹车本身，我们首先考虑的是去更换轮胎的规格。轮胎性能决定了有多少卡钳夹紧力传递给路面。f1等竞技赛车都用热熔胎或半热熔胎，就是为了让轮胎能更有效的抓住地面，我们先要做的不是一味的去增加卡钳的夹紧力度，而是选择性能更好的轮胎。当然竞技场合不仅要看以上这些，还要看刹车系统的热衰竭性能。而我们非竞技车辆不需要首先考虑热衰竭性能。

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