现长沙地铁1号线过新河三角州后沿芙蓉路北上，而该段芙蓉路东边是铁路与浏阳河，人烟稀少，无法发挥地铁的幅射作用，可以说地铁沿芙蓉北路走向已离开了修建地铁的初衷，而湘江世纪城小区人口高达7万却远离地铁。在此强烈呼吁，要求地铁1号线芙蓉北路段西移至金马路，即可顾及到汽车北站，及可照顾到湘江世纪城大量人流的出行，充分发挥了地铁的幅射与效益。

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您好！感谢您的来信。对于您反映的情况，我们回复如下：
轨道交通1号线浏阳河以北汽车北站以南段线路建设规划方案走芙蓉路，考虑至金马路两厢开发较成熟，我们对线路走金马路的方案进行了多次比较、研究。两个方案各有利弊，走金马路方案对该片区的居民服务稍微便捷一些，但道路红线较窄，不利于项目的施工，且北段与芙蓉路对接需穿越地块，拆迁量较大且不利于土地的集约、节约，走芙蓉路可兼顾京广线东侧客流，服务半径较大，且道路红线较宽，有利于项目的实施，东侧的珠江新城等项目也在全面开发中。经综合分析，走芙蓉路方案更优。轨道交通1号线建设规划方案为沿芙蓉路走伍家岭，因考虑到正在开发的新河三角洲将建设成为长沙的文化、商业次中心，两馆一厅、最高的写字楼和超大型的高档社区也将引入该区域，在1号线工可研阶段，我们重点研究了沿黄兴北路走新河三角洲方案，并将与原方案进行进一步的比选。
再次感谢您对长沙地铁建设的关注和支持。
市 建 委
二〇一〇年四月二十七日