小汽车与电动车, 哪个对城该禁止?
市长信箱是个伟大的发明, 它拉近了长沙市老百姓与市长的距离, 有利把长沙建设成为一个绿色的.文明的.和谐的两型社会的城市, 只是市长就更辛劳了.
关于禁摩限电的问题, 我们一帮个小市民议论过几次:
1.小汽车: 使用者系占总人口极少数的有权者和有钱者, 汔车有噪声污染.排出致癌的尾气,一辆小汽车占用的道路面积是一辆电动车的 4--6倍,全国和全世界发生的死残交通事故,基本上都是汽车造成的.自行车即使出事也是压不死别人的.
2.电动车: 使用者 :广大的老百姓和低收入者, 无任何污染,绿色环保,为全世介各国所堤倡. 至于违规闯红灯的,那是加强管理.加大处罚的问题. 不能成为限电的理由,路上多少的士违规行驶和随意仃车,怎么不禁止的士?
3. 摩托车严重污染环境,该尽早在城区禁止.
限电虽是件小事,但是它却说明了一个问题: 我们的制度是少数有车人[有权有钱]制定的,道路是少数有权有车人使用的, 长沙的韶山路.车站北路...连漫车道都没有,全是机动车道, 占城市人口绝大多数的普通百姓的骑车的行路权巳径开始被剥夺了.
建议: 为了环保和交通拥挤问题,长沙市50岁以下的各级公务员,每周只准用四天小车,其它时间改用绿色的自行车和电动车或坐公交车. 一个无电动车的老市民

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你好！你所提的这些建议我们将及时向有关部门反映，目前政府正在制定有关的交通管理办法，敬请关注媒体的相关报道。谢谢！长沙市交警支队