| 品牌SMC | 型号CRB1BS50-180S |
| 产品别名气缸 | 用途广泛 |
| 适用行业工业机械 | 产品用途SMC旋转气缸CRB1BS50-180S型气缸 |
| 规格CRB1BS50-180S |
日本进口smc旋转气缸crb1bs50-180s型气缸
cdrb1bwu30-270s cdrb1bwu30-90s cdrb1bw10-100d cdrb1bw10-180s cdrb1bw10-270s cdrb1bw10-90d cdrb1bw10-90s cdrb1bw100-100s cdrb1bw100-180s cdrb1bw100-270s cdrb1bw100-90d cdrb1bw100-90s cdrb1bw15-100d cdrb1bw15-180s cdrb1bw15-270s cdrb1bw15-90d cdrb1bw15-90s cdrb1bw20-180s cdrb1bw20-270s cdrb1bw20-270se cdrb1bw20-90d cdrb1bw20-90s cdrb1bw30-100d cdrb1bw30-180s cdrb1bw30-270s cdrb1bw30-90d cdrb1bw30-90s cdrb1bw30-90se cdrb1bw50-100d cdrb1bw50-180s cdrb1bw50-190s cdrb1bw50-190se cdrb1bw50-270s cdrb1bw50-90d cdrb1bw50-90de cdrb1bw50-90s cdrb1bw63-100s cdrb1bw63-180s cdrb1bw63-180se cdrb1bw63-190s cdrb1bw63-270s
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smc摆动气缸所设缓冲装置种类很多，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。 把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。 当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快 反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
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