最近有候车室扩建至3万平的新闻
个人认为没有必要，通苏嘉5000平就够了，加起来一万三千平
真正需要的是在南北广场搭上大棚，天热、下雨都需要大棚，并不只是春运才需要搭棚，一年四季都很有必要
另外希望后续新建的苏州东、苏州南候车室一定要大一些，避免重蹈北站覆辙{:smile:}
相城区便民服务员
网友您好！目前相城区政府正在开展“苏州北站站区综合规划”项目，依托通苏嘉甬高铁建设契机，打造“便捷、高效、安全、绿色”的综合客运交通枢纽，根据目前获知的方案讨论相关信息，预计未来苏州北站站房综合体总建筑面积可达5-8万平方米，可充分提升高铁旅客候车体验，同时完善各项服务配套设施。出于安保考虑，广场上无法长时间搭棚。目前南广场上设置了风雨走廊，避免阴雨天气乘客淋雨。感谢您的关注。相城区高铁新城二〇一八年七月二十七日
真是操碎了心，过惯了苦日子，时时不忘节约。
北站太小，像镇上的
（转高楼迷论坛）
规划局原文：
”为抢抓通苏嘉高铁建设机遇，全力提升我市枢纽地位，各种交通实现无缝对接，目前相城区政府已委托中铁第五勘察设计院集团有限公司编制《苏州北站地区综合规划》，进行了苏州北站高铁站区规划和站房方案设计，对苏州北站地区枢纽站房规模，站区功能、配套设施及周边道路交通组织等系统工程进行了梳理和设计。方案从站区空间功能、建筑形象、交通组织、与周边城市道路对接等方面展开研究和设计，将苏州北站地区建成承担公路、铁路、公交、出租、轨道交通、社会车辆等多种运输方式的综合交通枢纽。此方案以通苏嘉甬城际高铁与京沪高铁并站为基础，计划将原站房面积8000㎡的苏州北站改建至30000㎡左右。目前北站没有快速路经过，下一步我们会通过西公田路将g524和相城大道进行快速化联通，实现高效接驳。同时还将建设轨交、公交、出租车、小汽车等各类交通接驳设施，打造一个交通流线顺畅，多种运输方式换乘便捷的交通体系。“
简直就是笑话，现在全国有哪个二线城市的高铁主站规模小于50000平米吗？省会、计划单列城市的高铁站主站房面积15万方的比比皆是，苏州搞个3万方还口口声声说要高标准？不害臊吗？
不说省会和计划单列市，就拿普通的地级市来说，那些gdp和财政收入只有苏州五分之一甚至十分之一的地级市来说，他们的高铁站也到处都是5万方10万方，他们就可以和设计部门沟通，奠定城市的枢纽站地位，争取自己的始发能力。
盐城站，主站房面积50000平米。
芜湖站，主站房面积50000平米。
佛山西站，主站房面积68000平米。
赣州西站，主站房面积100000平米。
襄阳东津站，主站房面积100000平米。
阜阳西站，主站房面积88000平米。
这些都是纯站房面积，不包括站场，也不包括附属建筑。
苏州的主管领导们，并不奢望苏州能跟南京杭州看齐，也不奢望苏州能跟青岛大连看齐，只希望苏州的对外交通基建水平能达到盐城、赣州、襄阳、阜阳的水平，这些苏州人眼中的穷地方。
现在扩建成30000平米，短视的程度比当年的8000平米有过之而无不及。实在不忍看到苏州重蹈覆辙。
我合肥人，去年国庆去苏州玩，从苏州北站坐车去上海虹桥，说实话，真的不敢相信，苏州北站竟然那么小，印象中就几个站台，候车室就那一点位子，大部分人得站着候车。以前去过一次苏州站，觉得改造后很有特色，但是也是很拥挤（可能是普铁高铁都有的原因吧）。这方面苏州的领导真的蛮神奇的，这么大的市场，竟然如此不重视。说句难听的，现在的很多大型地铁站都比苏州北站大。
最少10万平，才够用。
你居然认为没有必要？
瞎操心，北站以后的线路会增加，扩建是势在必行的，而且本身现在的就很小了。
以后北站会成为苏州铁路客运的重点，会不断扩张。
看了就想笑{:titter:}{:titter:}
得至少15至20万方吧.按苏州的规模.没二年又得扩建
我们要做小而精，不要总和别人对比，现在的面积，每年输送那么多旅客，全国有哪个站可以比
2018-7-28 19:47:17