苏州湾大桥、松陵大桥作为好多车友每天上下班的必经之路，早高峰时的交通管制造成人为拥堵，责任在于谁？看了其他车友的咨询与投诉，我有几个疑问与建议：第一、友新高架南沿段和苏州湾大桥本来是不拥堵的（除了发生交通事故），既然是苏州市公安局交通警察支队的指令，那么实行管制前有没有经过实地调研？有没有分析过管制后对拥堵起到缓解作用？第二、苏州湾大桥交通管制后由3条车道一下子到变为1条车道，而且前面100米左右就是红绿灯，在这样的位置管制合理吗？
第三、交警支队答复交通管制的目的是临时交通疏导措施，分流友新高架拥堵。那请问兴昂入口上友新高架那位置交通管制了吗？每次经过苏州湾大桥、天鹅荡路口、文溪路口的拥堵后到兴昂入口继续上友新高架，这样的交通管制有意义吗？
第四、苏州湾大桥是省道，是主干道，过境的大、小车辆比较多，大车本来就不上高架的，有的小车要上绕城高速，交通管制无形拦住了这些车辆的通行，降低了通行率。
第五、假设管制的目的：管制车辆上吴中大道北段的友新高架命题成立，那么能否把管制北移，在吴中大道那管制上高架，从兴昂路口分流下去，那路口下去后地面车道多，相对不容易造成拥堵，也不会堵住往绕城高速和越溪方向的车辆。
第六、不上高架的车辆走地面道路，如何通过吴中大道？如何由地面道路通过城区？
第七、有没有调研过石湖入口段的高架每天拥堵的原因？本人认为拥堵的原因是石湖入口和西环、南环匝道距离太近，造成石湖入口车辆变道到第一车道和前往南环高架车辆变道到第三车道相互干涉。拥堵时段应管制石湖入口上高架才是治堵的根本。
市公安局便民服务员
网友你好，高架道路发生交通拥堵后，接苏州市公安局交通警察支队指令，对该路段采取临时交通疏导措施。临时交通疏导措施主要是针对在高峰期间发生道路拥堵后采取的分流疏导措施。针对上述情况，交警部门及时调整勤务，专门安排执勤人员、保安长期驻守在苏震桃东太湖路、苏震桃天鹅荡路口、苏震桃文溪路口等重要交通节点，在高峰时期车流量较大的情况下，手控路口信号灯，根据车流量情况对车辆进行放行。因吴中大道友新路口道路施工，网友需通过吴中大道，可在苏震桃文溪路口上匝道通过吴中大道，也可走地面道路（友新路）通行。交警部门在此呼吁广大驾驶员能够自觉遵守交通法律法规，规范驾驶行为，服从执勤人员的现场指挥。感谢网友对交通管理工作的关心与支持！
苏州湾都是空房子，以后住了人可不得了，上班全堵在桥上了。
说的非常有道理，实际就是太湖路和石湖路那两个上高架口子是堵点。。。
楼主分析的很有道理，不知道我们这些当官的大爷们是不是每天都喝着开水看看报纸，就这样一挥手的一刀切。虽然我不经常走这条路，但一有时间就会逛这个论坛。替百姓所想，为人民分忧是这个论坛的宗旨，我觉得非常好。可是这么好的交流平台，为什么我们的政府官员就不能多逛逛论坛，多了解百姓的心声。造高架就是为了离古城区远的人方便，而在城里的人去城里上班又近，又有很多道路可以选择。其实我有时十一二点，快接近中午，有时下午二三点，只要走友新高架，到了石湖那一块就开始拥堵，我觉得楼主的分析非常有道理，希望苏州市交警大队好好研究，制定切实可行的好政策，拜托！感谢！
每天同样必经之路的车友路过，给楼主点个赞
很简单，请官老爷明天换换，放过吴江吧，把太湖入口，石湖入口这么管制，对于市区拥堵马上有成效。
最好各个路口都封了，这样高架就空了
楼主分析的对友新高架堵点在石湖到转南环匝道
请针对我的提问逐一回答，谢谢！
在苏震桃文溪路口上匝道通过吴中大道，不就是经过苏州湾大桥的人为拥堵后继续上友新高架？？？？？？？？？？这样的管制有意义吗？？？？永旺段高架又没有拥堵！！！
石湖路口已经变成单车道再加了红绿灯了，难道要关了不成？
太湖入口上高架处可以试试交通管制，看效果如何！
说的对，太湖上匝道口就应该交通管制，这样友新高架就不容易产生拥堵。
这所谓的堵点是有存在的意义的，起到提前限流的作用，缓解南环西环的压力。不考虑内环，单看友新（西环延伸线）是片面的。
2018-5-2 13:02:17