8号线目前的规划是避开青剑湖，在老跨塘与3号走，并排走3站路，这意味着，老跨塘葑亭大道有两条重复地铁。
如换走亭文街，老跨变成两条地铁相交，也不失机会。这样的线路，设计最顺畅，不增加成本，虽只能照顾青剑湖1.5个站而已（星湖医院、曼哈顿站），但对多重阻隔、饥渴的青剑湖来说，已是下大雨了。
显然，8号线兼顾青剑湖，没有当时3号线的所谓跨高速、单侧服务等说法，不会增加成本和线路长度，线路也更好看。
如果8号线走青剑湖：青剑湖活了，老跨塘十字交叉也繁荣，还可以把青剑湖的10万客流带到园区商业中心，增强园区核心区与老城的对抗能力。
如果8号线并线3号线：老跨塘撑死，青剑湖饿死，并且死绝，永无翻身之日。其客流往南不畅，不利于园区湖东的商业组团。
8号线，地铁这只无形的手，请不要再压制青剑湖了，莫须有的压制理由，是很容易找到的。再压制8号线过青剑湖的理由，我们不想再看、再听了，因为明眼都看得到，8号线已靠近而不走青剑湖，是园区、青剑湖多输的结局，只是青剑湖的人民输得更彻底，再低人一等，变三等，这便是践踏！
目前规划3号线预留了8号线共线通道，我们不知道是哪位专家，“大手笔”的操作，为青剑湖——8号线，埋下了悲剧的伏笔，如果是电视剧，“伏笔”一定会起作用，但愿不是电视剧，心寒！

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苏州轨道交通公司便民服务员
尊敬的网友：您好，轨道交通线路的设计应满足城市总体规划和线网规划的要求，综合考虑城市形态，城市规模，客流分布情况，发展需求，以及技术经济合理原则等综合因素确定。目前苏州轨道交通的规划是按照《苏州市城市总体规划》和《苏州市城市轨道交通线网规划》的要求开展工作的，青剑湖居民可通过其他方式换乘轨道交通。您的意见我们将认真考虑，感谢您对轨道交通建设的关心和支持。感谢您的关注。
2016-4-6 00:09:27