苏州新区交通真乱：
十字路口左转，常规都设在道路左边车道为左转车道，而新区左转车道是中间车道
十这路口信号灯，常规都是双向同时直行或同时左转，而新区却是一个路口的车辆直行加左转，其它三个路口的车等候.
大量使用中间隔离，使车辆都集中到红绿灯路口造成大量积压.
横一路，一个车道上立两个信号灯，各位哪里见到过
横一路自由弯道加信号灯，又是多大的创新
在此只想说，交通信号灯的使用和相关标识是中外各地经过上百年的经验教训积累而成的，请不要随意否定，别出心载的改动受害的则是广在的交通参于者.
市公安局便民服务员
网友你好：太湖大道与横一路之间设有有轨电车轨道。东西向交通信号灯直行时，有轨电车也是东西向直行，此时不允许横一路车辆向有轨轨道转弯，只允许直行，有轨电车通过路口后，允许横一路的车辆向太湖大道转弯。此交通信号灯设置有效的保障了有轨电车的通行安全。感谢您对道路交通管理工作的关心和支持！
是的每次都觉得好危险
整个苏州就园区的路像样点
新区的红绿灯很容易看不懂
经常走就习惯了。没这么设置之前的乱象，你估计没见过
新区也不是所有路都这样，所以有时候会看不懂
就因为左转道设在中间，有一次在一条路上兜了两圈
狮山路，晚上从从长江路堵到塔园路，中间全部隔离，将车辆集中到一个路口，从而使龙湖两边的两条道路无法使用，严重浪费道路资源，对每天的堵车无所作为，新区辆辆没市区多，相信没有新区交警的乱作为，新区会通畅些
苏州新区的规划太乱跟园区没得比
有轨电车有什么用？请问
2017-12-27 11:23:24