目前，整个苏州范围内交通拥堵情况十分严重，上下班高架、地面道路拥堵已经是家常便饭了，有时可以说是龟速前进，不是开车，而是挪车；现在连双休日各高架道路、地面道路一样拥堵，出行不便、比较痛苦；苏州汽车保有量全国第六，每天还有一千多辆新车上牌，如此之多的车辆，恐怕光靠修路是解决不了拥堵问题的，就是靠交警指挥也是无能为力的吧；为什么不学习其他城市的经验，采取限购、限牌，控制汽车保有量的措施来治理交通拥堵问题呢？请相关交通管理部门重视、研究、解决，谢谢！

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市公安局便民服务员
网友你好，关于限牌：苏州的机动车分布结构与北京、上海、天津等限购城市机动车主要集中在中心城区的特点不同，苏州市区及各县市机动车分布比较均衡，中心城区机动车密度与限购城市相比还有一定差距。严格来讲，苏州还未发生过类似限购城市那样的长时间、大范围拥堵。苏州的拥堵时段主要集中在早晚高峰和节假日，拥堵的部位主要集中在城市高架枢纽、学校、医院、中心商贸区等节点。此外，受轨道交通、中环快速路等交通建设影响，当前一段时间的交通管理处于”阵痛期”。 目前苏州轨道交通正在加快成网，常规公交运力及线路趋于合理，“以轨道交通为骨干、常规公交为支撑、慢行交通为补充”的公交体系正在加快形成。便捷的公交系统客观上将抑制私家车的购买需求。 另外，车辆发展的是由地方经济的发展情况来确定的，作为交通管理部门只能就道路交通情况及车辆发展情况提出建设性意见，是否限制车辆发展由市政府在综合经济、交通、城建、规划、等专家及广泛征求群众代表意见，结合本市实际情况而确定。 关于限行：交管部门将会慎重研究您的宝贵建议。感谢您对道路交通管理工作的关心与支持。
2017-4-16 17:44:59