之前发过咨询了相关设置信号灯的问题来说下现况吧:1.最近几天好像信号灯都开启了，然而不到七点,车已经快堵到匝道口底了，还不是周一那种早高峰提前的时候2.一个红绿灯能过几辆车？匝道口就一个道，等绿灯一亮就得往主路挤，挤不过主路直行的车就得等，能过几辆车？从中间偏上段开始等5分钟过不去这个匝道3.之前回帖说是为了控制流量，难道苏州市普遍适用的匝道口改单车道还不够控制吗？4.以后石湖西路万达那条路修好以后流量更大，是要大家以后堵到地面道路？能共享下这个第一示范匝道口的成果吗？友新高架因此通畅了？没有吧，还是那么堵啊，然而只是走这个匝道的更堵了
市公安局便民服务员
网友您好，友新高架是吴中区进入苏州中心城区的重要交通干道，尤其自去年西环南延开通以后，吴江开往市区方向的车流明显增多，导致友新高架南向北早高峰超饱和运行，车流缓行。为了缓解主线的交通拥堵，并改善合流处的交通秩序，一方面，交警支队在石湖西路北上匝道设置了信号灯，对上匝道车流进行控制；另一方面，我交管部门也正在着手对吴江的车流进行管控，减少吴江进入市区的车流量，到时友新高架主线流量会有明显减少，上匝道车流上高架效率也将有所提升，信号灯绿灯时间也会相应地进行延长。后期，交警支队还会进一步分析各方向车流量数据，优化信号控制方案，平衡各方向的车流。
苏州交通很多地方的改动确实值得商榷，包括新庄立交主线两车道造成主线立交桥下严重拥堵以及南环迎春路口右转车道两车道改为单车道影响匝道正常通行
上匝道那么多，严格实行交替进入会不会好一点，现在都争着往主道上挤，主道上的往最里道挤，越挤越堵
2018-4-26 08:26:20