友新高架2天早上开始限时限行，其它也是堵得不行；很多开车的都喊出：“高峰期，开车象打仗”。苏州交通也想了一些好的点子，如加装高架红绿灯，增加限行等等，这些措施已经无法解决当前的问题，拥堵现象却愈演愈烈，希望主管交通的管理部门快些行动解决问题。其实很多地方的措施是可取的，比如：1.限牌，限时对外地车牌进行限行。2.限号，比如星期一，车牌尾号1和5就被限行。星期二，车牌尾号2和6就被限行，以此类推。这样对安全、环境和健康都是有太多的好处。
市公安局便民服务员
网友您好，目前交管部门正在深入研究车辆限牌、限行的课题。为巩固我市实施畅通工程成果，进一步提升城市道路交通网络结构和城市道路通行能力，根据《苏州市深入实施城市道路交通管理畅通工程的意见》的相关要求，交管部门正在研究区域限行，缓解区域交通压力。在道路条件允许的片区实施单行交通，对影响道路通行能力的“瓶颈”路段进行改造，疏通交通毛细血管。根据道路交通实际情况，在部分区域和路段研究采取社会车辆高峰时段禁行、单双号限行措施的可行性。另外，交管部门已将高峰期高架道路禁外牌的提案提交市政府，市政府正在进行研究，目前暂未确定具体实施时间。感谢您对我们交通管理工作的关心和支持。
被堵也有个人的因素，我要么不开车，开车必然六点半就出门，那会儿高架空得很。中国人太多，机会都是留给少数人的。
还是要多修路，多投入公共交通。
限行太影响经济拉，古城区限行我觉得可以的。停车费一小时10块。福州广州都是路边有停车费咪表啊，不要设免费停车位。
哪这么多土地来修路
不可能限暂时
限号不错，这样大家又再买一辆车！gdp涨了！大家出行也不耽误！双赢！就是路上依旧堵！
早点出发，真没被堵过，除了意外问题
早出发？其实人人都是这么想的，于是早高峰和晚高峰都可能提前。
已经过了要致富先修路的年代了。
限号是最坏的政策了吧。我买了车，交足了税，还要被限制使用？没？你在逗我嘛？
应该多修路，南环日常堵车却不见中环南线的到来分流。
加大公共交通投入，增加多开快速公交，增加班次（苏州公交目前的两个不足，线路绕，开的慢慢悠悠的。班次少。）增加轨道交通建设。
早点出发分流不好嘛？杠精
早点出发是对的，早上7点前都算顺畅的，路上也没那么多坑货，事故率也低
楼主的这些措施都不怎么样，把基础设施搞好才能真正解决问题，人为干涉只会越限越差
想多了，不可能实施的
今天走新庄转北环，看见实在堵，就从桐泾路匝道出去了，准备直行走北环辅路。前面辆车准备右转走虎丘一号桥那边吧，她估计看见有辆大货车来了，慌的都不变道了，直接在第一车道完完全全停下来了，我特么差点顶上去。之后我在桐泾路北环路路口等红绿灯，那大货车就跟我后面，等我开路。
外地车限行，是肯定要和限牌一起的！不然都上本地牌卵用没用！但是问题就在限牌根本不可能！苏州没权利自己定，要南京批！可惜南京是安徽的副省会！所以不会批的！现在就很尴尬的挂着！苏州不限牌是最滑稽搞笑的事情！车牌都已经超过上海了！很多地方已经找不到停车的地方了！
早点出发好啊可你五点出发吗？再早也是有个限度的
感谢大家！限牌或限号是肯定会执行的，因为增加高架红绿灯和时间段限行都是一种限制的开始，可是这些解决不了目前的问题，很多人建议：1.早点出发，这些个人行为也改变不了结果，2.多修路，友新高架和西环南向北增加到6车道，这个可能吗？
等楼主车子要报废了准备换车的时候，就可以限牌了
2018-4-10 17:13:39