议缓解城市拥堵本标之策
众所周知，缓解城市交通拥堵之策，首要是优化城市道路和实施地铁等公交优先，现在众多城市的“单车共享”也是治本之举措。而“摇号”及限行等都是治标举措。笔者认为，收拥堵费也是治标之举措。
国际大都市，为解决交通拥堵有收拥堵费的规定。机动车进市中心和繁华地区须缴纳拥堵费。收取拥堵费后，可缓解市中心和繁华地区的交通拥堵。得益最大的是公交车和旅游车等公共交通，各类公务车和机关事业单位机动车也受益。同时受益的还有富人的汽车，因拥堵费他们根本不在乎。受损的是中等收入者的机动车和出租车（实是出租车的乘客）。因拥堵费仅稍能改善拥堵状况，所以诸多大城市在收取拥堵费很谨慎。这举措在“道路权”上向富人倾斜了。笔者认为，缓解城市交通拥堵的重点应坚定不移的在于优化道路及实施公交优先，及“单车共享”等举措，只有在无奈之际才能用收拥堵费之类的治标举措，希望城市管理者不要为“拥堵费”之收入而决策。君子爱财，取之有道。
“拼车”也是成功有效的国际经验。目今，世界各大城市都非常重视小轿车的“空载”问题。有的城市还禁止“空车”在交通高峰时进入市中心和交通繁忙区。世界各大城市都允许鼓励甚至强制私家车“拼车”行驶。事实证明，这是一项成功的“国际经验”。中国也应借鉴学习，禁止“空车”在交通高峰时进入市中心和交通繁忙区。或对“空车”在交通高峰时进入市中心和交通繁忙区先行实施收取拥堵费。城市交通的基本宗旨是为民，希望城市交通更便民、更利民，更科学、更畅通。苏州生

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2017-3-6 17:31:53