新建的天平山到灵岩山的灵天路，在非机动车道上各个路口立了许多石柱，可能初衷是相关部门为了防止机动车进入非机动车道，但结果是导致电动车为避石柱而改走机动车道，而三轮车更是因那石柱无法通过而只能走机动车道，从而导致该路的非机动车道如同摆设，而机动车道成了机非混合车道，望有关部门重视，采取有效办法改变这种机非混合的现象.
吴中区便民服务员
网友：您好！接到您的投诉后，我们及时联系了属地旅游开发区，经向工作人员进行核实，按照道路改造设计的初衷是为了禁止机动车驶入非机动车道内，确保行人及非机动车行驶的安全。设计石桩的间距都是合理的，非机动车及人力三轮车等都能够通过。为更加醒目的提示通过，在石桩上端加装了警示膜。在此相关部门温馨提醒过往的交通参与者，请您在通过石桩时减慢车速，仔细观察，以保障行车安全。此复。感谢您对我们工作的关心和支持。吴中区木渎镇
三轮车不能过可能因为间隔太窄，可电动车都过不去吗？“导致电动车为避石柱而改走机动车道”无法认同
这不是认同问题，而是明摆的事实问题，石柱的间距、电动车的车速及每个路口都有坡度，导致电动车为避免撞到石柱而选择机动车道.
非机动车道两头铺道板砖导致道路不平，是电动车不走非机动车道的主因。
对的，这也是重要原因，没见过哪条路非机动车要不断地上下坡的，规划设计也有问题.
景区道路，之前还修了好几年，居然只有双向二车道，周末旅游和学校放学堵得不要不要的，不知是哪个部门的问题！
是步行道路吧。远离！
认同楼主，中间还有一段非机道一直没修好，而且设计的非机道和人行道混和有问题。
所以人非共板不是好的设计，明明有条件设置独立的非机动车道的非要弄到人行道上去。
市区这么挤的路，也没有人、非混合，灵天线两边都是空地，做成这种设计真是害民
网友：
您好！接到您的投诉后，我们及时联系了属地旅游开发区，经向工作人员进行核实，按照道路改造设计的初衷是为了禁止机动车驶入非机动车道内，确保行人及非机动车行驶的安全。设计石桩的间距都是合理的，非机动车及人力三轮车等都能够通过。为更加醒目的提示通过，在石桩上端加装了警示膜。在此相关部门温馨提醒过往的交通参与者，请您在通过石桩时减慢车速，仔细观察，以保障行车安全。此复。感谢您对我们工作的关心和支持。
吴中区木渎镇
2018-2-23 14:30:40