江苏苏通城际公交客运有限公司近日发出公告称将于2017年12月5日起运休，没写什么时候恢复。对于我们这些奔波于常熟、南通两地的上班族而言就是晴天霹雳，原因是此班列车票费为10元一次来回就20元，如自己开车过车算上过桥费、车油费来回要近100元，试问让我们这些上班族怎么承受的起。
本来这个公交的开运就是一项惠民工程，现在就因为连年亏损，车辆老化无财力更新的原因要休运，势必对那些两地走的上班族、公交司机的生计产生严重影响，长此以往对两地的经济发展肯定会有影响。不能因为每天200多人次的客运不符合每天500人次的预想而要休运（没写什么时候恢复相当于停运），有关部门不能一脑门子钻钱眼里，也要考量下它的惠民性和综合经济效率。
上百人的生计不是小事，请有关部门（尤其是交通部门）关注下，试问一个家庭的生计出了问题谁受的了！

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常熟市便民服务员 “yinxm”网友，您好：根据您反映的情况，经市交通运输局核查，现答复如下：1、苏通城际公交由江苏苏通城际公交客运有限公司经营。该公司成立于2010年，由江苏苏通大桥有限责任公司控股，是自负盈亏的客运市场主体。公司仅开行南通狼山至常熟开发区一条班线，属市际客运班线，不是公交线路，不享受政府财政补贴。2、江苏苏通城际公交客运有限公司自2010年以来连年亏损，而现有营运车辆已进入报废期，公司无力承担车辆更新所需投入。3、根据2017年新修订的《道路旅客运输及客运站管理规定》，省际、市际客运班线要实行实名制，该线路使用公交车型，旅客上车投币，不需使用身份证，无法达到“人、票、证”统一的标准。4、综上原因，公司于11月5日向常熟市运输管理处、苏州市运输管理处提交了停止经营的申请，并拟于近期注销公司。经常熟市运管处上报苏州市运管处核准，依法同意其停止经营。感谢您的关注。

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这个很难说，毕竟市场行为，不可能亏损无限补贴。

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没钱~~~~

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就是，经济成本肯定也要考虑的，如果不考虑是不是我一个人上班也可以要求帮我开条公交线路。

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早晚各开一班车。

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“yinxm”网友，您好： 根据您反映的情况，经市交通运输局核查，现答复如下： 1、苏通城际公交由江苏苏通城际公交客运有限公司经营。该公司成立于2010年，由江苏苏通大桥有限责任公司控股，是自负盈亏的客运市场主体。公司仅开行南通狼山至常熟开发区一条班线，属市际客运班线，不是公交线路，不享受政府财政补贴。 2、江苏苏通城际公交客运有限公司自2010年以来连年亏损，而现有营运车辆已进入报废期，公司无力承担车辆更新所需投入。 3、根据2017年新修订的《道路旅客运输及客运站管理规定》，省际、市际客运班线要实行实名制，该线路使用公交车型，旅客上车投币，不需使用身份证，无法达到“人、票、证”统一的标准。 4、综上原因，公司于11月5日向常熟市运输管理处、苏州市运输管理处提交了停止经营的申请，并拟于近期注销公司。经常熟市运管处上报苏州市运管处核准，依法同意其停止经营。 感谢您的关注。

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说了好多停运的理由，就没有想办法解决两地之间的交通客运，值得思考

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要么南通租房子双休日回常熟?要么辞职回常熟再找工作?还有一点看看有没有可能办理长途汽车月票方式来回两地?

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2017-11-29 09:50:43