网友您好，昆山公交c1线未能满足公交车辆行驶高架跨线桥的条件，经客管部门与昆山运管与交警部门协调后，运营单位从安全角度考虑，将线路由高架跨线桥撤出。c1线在车辆、驾驶员、管理措施等方面达到要求并履行相关手续后，可参照我市快线模式，途径跨线桥。感谢您对苏州公交事业的关注与支持。
请详细说明公交车辆行驶高架跨线桥的条件，为什么自动档的c1不能开中环跨线桥，而手动档的179、126、108却跑的欢？这些常规线路也并不属于公交快线。
市交通运输局便民服务员
网友您好！关于公交车行驶高架需要的条件，在多部门参加的会议时已经明确，昆山管理部门和公交企业一并参会并已知晓。由高架改为行驶地面也是昆山公交企业和管理部门从安全角度做出的决策，作为市区行业管理部门和交警部门，只要c1线符合相关条件并办理了有关手续，是可以继续行驶高架的，并不存在不同标准的问题。谢谢！
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c1线在车辆、驾驶员、管理措施等方面达到要求并履行相关手续后
这个是啥意思？
生怕有人要从高架上跳下来？
是需要像上海野生动物园一样，
车辆外部用防撞钢管包裹起来
车窗用铁栏杆封起来？
那你苏州的快1、快2等走高架的公交咋没看出来有啥特别之处呢？
我感觉主要问题是苏州公交有50码的限速，估计昆山没有。苏州人做事永远是全国最保守的。
只有吴中相城限速是50。
这点你说错了，中环高架限速是60-80之间，时速低于60公里每小时的公交车反而不能上高架才对。苏州公交限速50公里每小时，而昆山公交的限速是60公里每小时，如果单从限速方面考虑，反而应该是昆山公交留在高架上。现在的答复就是说因为昆山公交没有办理走高架的手续，所以才被赶下去。意思就是苏州公交的公交线路都是有手续可以在高架上低速行驶的。
2017-10-25 13:54:03