轨道交通1号线最近可谓问题频繁出现，首先1号线胎内先天问题，运能几乎不能满足需求，可见当初规划设计及审核的目光短视和不科学，且无追责。规划不断在东部造高楼，建写字楼让大批上班族冲向1号线，人满为患，1号线多部列车均出现指示灯破损，显示错误以及不工作，甚至多次需要司机进行对讲机人工报站的情况发生，但是广播的声音几乎听不清，至于老外听不听的清楚，暂时咱们就不去想那么多了。
直到今天早上8点20分的车往钟南街方向，过星湖街站后，突然列车司机播音，声音非常低，勉强听见意思是，南施街和星塘街站直接不停了，开到终点站！这个调度是太会调度了还是人为出错，有两班车间隔为3分钟（根据显示屏提示），而被调度的这班列车两站不停直接开到终点站和后一班车间隔为1分钟，这让人难免怀疑调度是怎么有效合理管理运营的？到钟南街也就算了，没有语音播报，没有工作人员提示，所有人全部下车，当反映过来这班车又是开回中途没有停的两站后，大批乘客又疯狂挤上车，，尤其是高峰期运营调度的安全不是儿戏，随便直接开过两站，再拉回两站，4站路的时间如此随意调度？导致各个站点出站人数爆满，迟到的太多！这样的服务水平和管理水平让人吃惊是苏州轨道公司的工作态度！
再看看在施工的轨道交通，几个标段竹辉路标段道路管理的是最差，也导致大量积压，看来问题是多方面存在的，而轨道交通公司是否应该加强监管，真不知道这个管理体系是如何建立监管的，这些设施设备和运营管理的问题暴露出来不可怕，可怕的是自以为是，无所谓改变！
苏州轨道交通公司便民服务员
网友您好，近年来，1号线已通过增购电客车、多站点同时投运、优化行车组织方案等方式进一步压缩行车间隔，提升线路运输能力，现基本能够满足当前客流需求。对您反映的设备设施损坏问题，我们进行了全面排查，相关问题现已得到解决。关于1月8日运营临时调整的问题，经查系1号线发生设备故障；给您的出行带来不便，我们深表歉意。今后，我们会持续做好设备设施检查保养，全力保证列车准点运行。在轨道交通建设方面，我们也会根据您的意见加强现场管理，科学组织施工，力争早建成、早恢复、早投运，方便市民百姓的日常出行。感谢您对苏州轨道交通的关注、理解与支持！
是嘛？难得坐轨交没有这方面的体验呢
二号线就没有这种问题，看来我乘坐的二号线离不开我的监督！一号线本人不坐的所以问题多多！
2018-1-8 14:30:51