我想问问
1. 为什么公交车的班次一般是15-20分钟，而地铁是5-10分钟，相差这么大？
2. 为什么公交车一般到晚8点就结束，而地铁可以运营到10点半？
是没人力，还是没车，或者没钱？
市交通运输局便民服务员
网友您好！不同的公共交通方式，运营组织存在一定的差异。公交线路的运营间隔和服务时间主要根据客流情况来编排，同时也将结合客流和市民出行需求做动态调整。非常感谢您对苏州公交的关注和支持!
因为领导觉得人应该都去坐地铁，公交车只是一个接驳的性质，而且还要给出租车留市场空间
公交车的班次可不都是15、20，短的有10分钟以下，长的有定时班车，当然楼主坐的36路间隔确实不短。
公交车末班也不都是8点，早的有六点多的，晚的可以23点后，甚至像夜1这种通宵运行。
线路的发车频率、首末班时间受很多因素影响，例如客流、配车、司机、路况等等。
你可以去开啊
这个贴有点搞笑。
说的好像不怎么有理，公交线路也是按照客流的多少吧，你客流少的间隔和运营时间肯定短。
讲的很有理，
增加公交班次，可以减少乘客等待时间，增加市民乘坐公共交通的资源，可以减少私家车出行，减少拥堵，减少私家车尾气污染。
支持楼主
地铁没有红绿灯，公交为什么不可以闯红灯。
谁说地铁没有红绿灯的
还有末班六点的呢，不是吴江，就是苏州站
说得好！我还想特别强调这路况问题。以苏州目前的道路交通状况，即便公交公司有足够的车辆和驾驶人员，也不可能做到三、五分钟发一班车。如果真这样做了，道路不堵死才怪。就好比一条道路，一座大桥，原来只能有100辆车子在上面一辆接一辆同时行驶，你现在要求300俩、500辆车子同时上路、上桥，结果会怎么样？我想这个道理大家都能想明白。道路饱和、桥梁满负荷了，你的车辆也只能龟行了，这运输效率会高吗？你上班或出行会省时省力省心吗？所以说，如果道路交通设施得不到明显的改善，道路交通状不够好，想通过增加公交车辆和班次来改善公共交通现状，也是困难的。
无论是在环保贴、交通贴中，我都表明过自己的看法和梦想：终有一天，古城区会机动车限行。大力发展公共交通事业，才是有效解决城市交通出行问题的最好方法和手段。等到苏州地上地下的立体交通网编织成型，公共交通四通八达换乘方便，出门步行不到5分钟就有公交或地铁站台，公共交通车辆三、五分钟一班，十分方便，我们还有必要自己开车上班、在市内驾车出行吗？
政府是想发展公共交通,但是中国的现况又不现实?
你的意思是比下有余，还可以更差点是吗？
搞笑在哪里？还是你的笑点比较低？
我没你开公交的经验多，干不了。所以到这里求助。
地铁就不用看流量了？地铁没人时怎么没停运呢？
首末站停车场里有几个红绿灯？你可以给大家普及一下，我们不知道
看问题不要跑极端，我们要改善一个问题不是就必须矫枉过正，现在离你说的还远得很，合理稳定的班次间隔和线路只是最基本的要求，而且可以是一个不断优化的过程，没有你说的那么严重，可能你很少使用绿色出行方式，实际情况了解得不多
楼主你发这个帖，难道你到现在还没发觉有问题吗？已经有人给你解释了，还在。。。
2018-4-19 11:14:39