现在吴中吴江通过各种手段减少高峰期高架拥堵，包括封住几个高架入口，改变红绿灯时间，以延迟车流上高架，其实误伤很多不同方向的车辆出行，不如直接在高峰期南往北方向把高架在吴中大道前截断，将高架上的车辆导入地面，使之成为两条高架使用。从而增强其他方向车辆的通行效率。
市公安局便民服务员
网友你好，高架道路发生交通拥堵后，接苏州市公安局交通警察支队指令，对该路段采取临时交通疏导措施。临时交通疏导措施主要是针对在高峰期间发生道路拥堵后采取的分流疏导措施。吴江上高架后至吴中大道友新高架段全长约5.4公里，该路段只有一个文溪路出口，前方吴中大道地面道路又在施工，如采取市民的措施极易引起吴中大道沿线周边道路的大规模拥堵。因此市民的建议交警部门不予采纳。针对上述情况，交警部门及时调整勤务，专门安排执勤人员、保安长期驻守在苏震桃东太湖路、苏震桃天鹅荡路口、苏震桃文溪路口等重要交通节点，在高峰时期车流量较大的情况下，手控路口信号灯，根据车流量情况对车辆进行放行。交警部门在此呼吁广大驾驶员能够自觉遵守交通法律法规，规范驾驶行为，服从执勤人员的现场指挥。感谢市民对交通管理工作的关心与支持！
在吴中大道那边将车辆导入地面道路？楼主去过那边吗？那边在修路，早晚高峰也堵车，你再把车引过去，那边就别开了，直接瘫痪了。
反正对于要去西环南环的车而言两种情况结果是一样的。对于地面道路结果也是一样的。
一样吗？我觉得很不一样，在苏州湾拦住最多影响吴江的，你在吴中大道再拦，那大家都玩完。
吴江北上的车流要去西环南环走地面也要经过这里，区别只是从地面到这里还是从高架到这里。但从吴江城区去湖州上绕城高速以及去越溪就通畅了。
我不走，大家也别想走，楼主好主意。
我不太清楚现在封高架入口的路段到哪为止，我的意思是把这些路段的入口都开放，然后在后段截断导入地面再从原来可以上高架的地方转上高架。相当于原来这些车辆是要一直走地面再上高架，现在改为先高架再地面再高架。这样既可以迟滞车流汇到高架拥堵路段，又可以不误伤其他方向的车辆出行。
楼主想的我估计交警也考虑过。但是如果开放上高架的话结果还是一样，不管到哪都上去了，堵在那想下也来不及。个人觉得交警的目的是分流，不是堵，但现实是有的人宁愿堵也不愿意改道或提前出发避开高峰。如果在吴中大道那里限流的话等于把吴中大道以南所有的道都堵住了，而吴中大道正处于工期，根本没办法分流。
那吴江的车高峰期目前从哪可以上高架，我只是要上高速而已
从地面上高速。
呵呵，我发现这次回复不是完全机械的，不错，有进步。不过要说只有文溪路只有一个出口也不对，对于吴江城区而言，湖州、高速园区上海方向、高速东山无锡方向也算是出口。
2018-5-10 15:35:36