天津优质换电柜
我国“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专业人士组组长、清华大学欧阳明高，在中德电动车充电项目仪式之后的中德两方专业人士交流会上表示，2014年国内新能源汽车销量有望突破十万辆，并预计在2015、2016年累计实现新能源汽车50万辆的销售目标。放眼全球，一些跨国汽车公司未雨绸缪、老谋深算的积极制定新能源汽车领域的游戏规则，联手打造相关标准，提高门槛来限制其他企业准入，以达到削弱对手、掌领先优势的目的。
杭州宇谷科技有限公司是集研发、生产、销售于一体的高新科技产业，主要产品有：电动车智能充电站，电动汽车充电桩、智能充电柜、智能插座、智能开关等智能充电设备。
公司从成立至今，始终以“创品牌，出精品”为总之，坚持“科技领先，品质卓越，客户至上”的经营理念，崇尚德行为先，厉行善举，以社会责任为己任。
春华秋实，历经五年的迭代创新发展，公司拥有一批管理经验丰富的经营强将，建立30多人的专业技术研发骨干，40多项技术知识产权，3000多家经典合作案例，3500余平米工业厂房。公司组建了完善的工程技术中心，全程监控品质系统，引进先进生产设备。公司产品相继通过了iso9001：2015认证、产品质量检测和ce认证、计算机软件著作权等多项证书。
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电动汽车充电桩职业开展至今，电动汽车充电桩企业数量暴升，加重了电动汽车充电桩职业竞赛压力，并冲击了前期布点圈地的老牌电动汽车充电桩企业，电动汽车充电桩企业难以依托单纯的卖电动汽车充电桩来盈余，有必要需求合适当时商场开展的电动汽车充电桩运营计划，打通电动汽车充电桩与用车企业和用车对人的联系，整合开展。
2018年，公司全程参与《电动自行车集中充电控制器》行业标准起草工作组会议，并获得全我国用自动控制器标准化技术会颁发的荣誉证书。
专注于移动互联网，具备互联网平台的开发、集成、管理、运营一体化移动互联能力，采用云计算、大数据技术和分布式架构，使产品理念紧跟市场脉搏，同时注入自己的创新元素，力求优异化，以为用户创造价值为核心，技术研发为基础，让每一位客户能够得到产品的品质和内容个性化保证，从而赢得市场竞争。
公司现有产品136款，已取得我国发明专利、实用型新专利和外观专利30项，在申请提交的专利有60多项。主要产品包括：新能源汽车交直流充电桩，电动摩托车充电柜和led智慧路灯、led太阳能一体化路灯，led户外景观照明等一系列产品。公司现已通过iso9001：2015质量体系认证，产品通过ccc、ce、rohs和ip54、ip65等认证。
日本是最早拟定出电动汽车充电桩规范的，在2010年，调集了日本大电动汽车企业的日本电动汽车协会与日本电动车充电协会一起发布了日本chademo规范，并活跃推进此规范全国化，快速推广到欧美地区，在电动汽车充电桩商场开展开始，日本电动汽车的海外出售成果简直达到了国内出售成果的80%，欧洲电动汽车充电桩商场简直被日本所占有半壁河山。
新标准下的接口调整数据来源：公开资料整理此外，新标准发布后的2016年底我国发改委、我国能源局和工信部又联合发布了《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》，该方案明确规定自2017年1月1日起，新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。充电服务运营商应根据当地新能源汽车发展的实际情况，制定分年度的改造时间表，力争在2017年12月31日前完成基于充电新国标接口的改造任务。此举又进一步促进了电动汽车产业政策的落地，增加了购买使用电动汽车的消费信心。
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我们所拥有大型的自动化生产线正逐步从工业3.0向工业4.0转化，完备的实验室可对产品进行全方位测试，还可模拟各地气候、温度、沙尘降雨等自然条件来进行老化测试，同时拥有可靠的检测设备和安全环保的高品质生产体系，以及一流的专业技术研发团队。公司以优越的产品性能，优良的产品品质，优秀的售后服务来满足广大客户需求和愿望。杭州宇谷积极推行现代化企业管理制度，提高全体员工素质和企业整体管理水平，我们将以“品牌，服务，信誉”为经营理念，以“科技、实用、唯美”为设计理念。
我们还将时刻关注市场动向，根据市场需求不断研发新产品，严守质量关打造精品，大化地将公司产品推广到每座城市，营造特色小镇，美丽乡村。杭州宇谷积极推行现代化企业的发展理念，认真学习借鉴国内外先进的管理经验和生产技术，主动听取客户的各种意见和建议，不断改革创新，引领行业的健康发展，努力实现与客户和企业“共赢”的美好目标。
从2016年我国推广电动汽车充电桩新国标后，大大改进了国内电动汽车充电桩不兼容的难题，目的推进各个电动汽车充电桩企业可以走向联合开展。可是事实上，国内电动汽车充电桩企业大都依托各自背面的财团支撑，仍然沉迷于经过不断布点来扩展自己的商场空间。事实上，电动汽车充电桩职业需求更变通、灵敏的出售和运营办法。
国务院制有关加快发展充电设施建设意见表明，到2025年要满足500万辆车的充电要求，要新建480万个桩，1.2万个站，计划实现1：1车桩比。充电设施建设落后不利于电动汽车进一步普及。接下来几年，我国电动汽车数量仍将进一步提升，相应的充电市场规模也将进一步扩大，充电桩设施不足的矛盾将会进一步凸显。同时，充电企业也将会有着更多机会。