都说国人不喜欢三缸发动机，在四缸发动机还是绝对主力的情况下，一些品牌却另辟蹊径的选用了三缸发动机作为开源节流的手段。如果说自主/合资品牌选用三缸发动机还是为了利润最大化，那么豪华品牌采用三缸发动机就真的有点让人摸不着头脑了。
比如宝马曾经用过1.5t三缸发动机，不过在消费者因为三缸机自带按摩的属性而抛弃了三缸宝马之后，宝马也意识到三缸发动机并不是消费者喜欢的菜，自然就砍掉了三缸发动机的产品。有了宝马这个前车之鉴，现在却依然还有豪华品牌的走量车型选择了三缸发动机，比如今天小编带来的沃尔沃xc40。
作为一款“小”紧凑级的suv车型，沃尔沃xc40车身尺寸与同价位竞品对比并没有优势，4425*1863*1652mm的车身尺寸以及2702mm的轴距，并没有比小型suv序列中的车型大。不过，外观上看上去确实比沃尔沃xc60、xc90等车型时尚了不少，隐藏式车顶加上简洁的外形设计，一看就是北欧大师笔下的作品。内饰方面同样也是相当时尚——至少与同门师兄们比起来，时尚得多。
不过其26.48万元的起售价着实让人有点摸不着头脑：要知道定位相同的讴歌cdx起售价仅仅只要22.98万元。在动力可靠性方面，讴歌堪称是典范之作，搭载了1.5t涡轮增压发动机与本田自家的8速双离合变速箱。
售价更贵的沃尔沃xc40，t3序列搭载的1.5t涡轮增压发动机却仅仅只是三缸的“按摩机”。虽说搭载了8at变速箱，但本田的8速双离合变速箱的制造成本并不像是普通双离合变速箱一样的廉价。小编真的想不出来xc40贵出来近4万元是投到哪些方面去了。
更不能让人理解的一点则是xc40竟然还是与吉利缤越同平台构架设计而来，虽然大众已经为我们上了很好的一课：mqb通吃中级以下所有车型。不过同样的构架以及同样的三缸发动机，让人有着不太好的联想，特别是与吉利同构架……唔，沃尔沃的产品规划似乎出现了一点问题。难道沃尔沃不知道自己是一个豪华品牌？而吉利只是一个自主品牌？xc40要价26.48万元，而缤越却只要7.28万元？
从xc40的终端优惠售价也能看出来，上市不到4个月，现在的现金优惠已经来到了令人吃惊的2.5万元，要知道这样的优惠几乎就是9折。难道现在的豪华品牌也开启了以优惠换市场的节奏？
而t4版本的xc40，优惠后30万元左右的价格，还不如加2-3万元买四驱的xc60，可见在欧洲卖爆了的xc40，在国内出现了一点问题。而且问题还很大，一时半会完全解决不了的那种。
写在最后
沃尔沃xc40国内定价虚高的问题似乎一时半会完全无法解决，毕竟自己的大东家在国内主战场上还有许多与xc40同平台同发动机的车型，而东家的产品售价却只要10来万元。这或许就是xc40很难在国内取得畅销的根本问题，三缸发动机国人不喜欢，那么还有四缸发动机可以选。但30来万元的售价对于沃尔沃这个快要面临边缘化的品牌来说，消费者并不买账。不知道之后会不会出现7折销售的境况，不然国人是绝对不会购买高价低配、拔高定位的xc40。

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