武汉防眩板安装应与设计图相符，并与道路线性相协调；立柱应牢固的埋在土中，达到设计深度并与路肩垂直；立柱线性经目测应顺直；一般路段可采用打人法施工；无法采用打入法施工时，可采用开挖发埋设立柱；立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形；护栏渐变段及端部的立柱应按设计规定的平面位置安装。施工放样检查。在放样检查前应检查护栏立柱是否与管道工程、排水工程存在冲突，在施工前应做好技术交底工作，避免对管道工程及排水工程造成破坏。防眩板配件放样应固定基准线，以确定立柱打入位置和打人深度，放样完成后承包人质检工程师应对放样进行检查合格报监理人员检查核实，同意后组织现场施工。放样检查过程中，监理人员的工作是核实施工现场的放样是否正确。护栏的放样要求定位准确，线性流畅。立柱和路肩边线的定位误差范围是多于或少于20mm，立柱中距的误差范围是多于或少于50mm.
武汉防眩板分类：颜色：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色，金色等。按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按撞等级可分为a级和s级。s级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，a级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为b、a、sb、sa、ss五级。规格：双波波形护栏规格：4320×310×85×4mm(板厚2.5mm-4mm),3mm理论重量49.16kgs。防眩板三波波形护栏规格：4320长506×85×4mm,理论重量102kgs。
武汉优质防眩板构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面应具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁，擦痕等缺陷。全球汽车领域正经历深刻变革，自动驾驶不可阻挡地代表着汽车领域的未来。华为轮值董事长徐直军表示，每一个行业都有可能受到人工智能的影响，未来能颠覆的一个产业就是汽车产业，自动驾驶电动汽车可能将中国16万亿元产值的汽车业，包括周边产业，彻底颠覆掉。防眩板配件国际自动机工程师协会saeinternational将自动驾驶分为l0-l5等级，其中l0代表人工驾驶，l5代表着全自动驾驶，是自动驾驶的终极目标。
武汉防眩板的技术指标符合jtgb05-01-2013《公路护栏安全性能评价标准》和交通行业jtg-d81-2017《公路交通安全设施设计规范》的要求，满足碰撞试验要求并提供检测报告。使用范围：高速公路迎车方向起始端，匝道口收尾处，山区道路迎车方向，一级公路及县道收尾处和迎车方向起始端，城市道路中央隔离护栏起始端等。优质防眩板配件的防撞等级为ts级，供货单位应具有国家权威检测单位的达到防撞等级为ts级的实车碰撞报告和批量许可证，用户应于检测单位核对报告的真实性，同时需核对实际供应的产品规格与防撞报告上的图纸是否一致，以确吸能端头的防撞效果。