樟树sbd-a安全制动器设计原理
dcpz系列电磁钳盘式制动器，广泛用于中小型驱动机构的停车或减速制动。卷绕机构的紧张制动，如造纸紧张、新闻印刷时新闻纸的紧张控制、钢板（钢丝）卷展开张紧及电线电缆放线、放缆张紧控制等。弹簧制动，电力释放。整体结构简单，体积小，重量轻。无石棉制动衬垫，绿色环保。制动衬垫安装应采用压簧卡装式，更换方便快捷。制动衬垫磨损后调整简单、方便。可加装各种显示装置。环境温度:-25℃-+40℃。
dcpz型电磁钳盘制动器的电源为交流380v/50hz。使用海拔高度不超过2000m。使用地点空气相对湿度不大于90%。制动器周围不得有易燃、易爆及足以腐蚀金属、破坏绝缘的气体和导电尘埃。户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。
ywz9-710/301；ywz9-800/301/12ywz10系列电力液压块式制动器：ywz10-200/23；ywz10-200/30；ywz10-200/50；ywz10-250/23；ywz10-250/30；ywz10-250/50；ywz10-250/80；ywz10-315/30；ywz10-315/50；ywz10-315/80；ywz10-400/50；ywz10-400/80；ywz10-400/121；ywz10-500/80；ywz10-500/121；ywz10-500/201；ywz10-500/301；ywz10-630/121；ywz10-630/201；ywz10-630/301；
盘式制动器工作原理介绍：盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。
被称为制动盘。其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动器称为全盘式制动器。钳盘式制动器过去只用作中央制动器，但目前则愈来愈多地被各级轿车和货车用作车轮制动器。全盘式制动器只有少数汽车(主要是重型汽车)采用为车轮制动器。这里只介绍钳盘式制动器。钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。定钳盘式制动器。
是不足以获得有效制动力的，它必须要通过真空助力装置的辅助，才能产生足够的制动力。2散热性能不过盘式刹车在许多方面要优于鼓式刹车，否则也不会目前在大量新车型上采用，只不过这些好处不是体现在制动力上，而是在其他方面。鼓刹由于是在密闭空间里因此它的散热性不是很好，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。3排水性能排水性是盘刹优于鼓刹的另一个特性，当有水进入制动系统时，对于制动性能的影响显而易见，如果这些水无法及时排出，制动性能将大幅度下降。从结构可以看出，鼓式刹车这种密闭的设计，显然不如盘式刹车那样有利于排水。4经济成本鼓式刹车最先用于制动系统。

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