为什么要对株洲港口码头加固呢？这其实是大家都想要问的问题吧，对株洲港口码头加固肯定不是无用功，那么这是为什么呢？其实很简单，就是为了让株洲港口码头更加的牢固和安全。以下就是我们捷和加固对株洲港口码头加固的一些分享，主要是分享碳纤维加固对港口码头的作用。
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建筑加固之梁加固
梁，作为建筑结构的重要组成部分之一，在古代梁就是架在墙或柱子上的横木，泛指水平方向上长条形承重构件。在建筑发展迅速的今天，其组成形式多种多样，在建筑结构安全性的问题上承担着越来越大的责任。
梁与柱子和承重墙等竖向构件共同组成空间结构体系，其承担着将上部结构荷载传递给支撑其的柱子或墙的构件，主要以弯曲变形为主。在实际生活中往往会各种各样的原因使梁因为承载力不足而产生建筑结构的安全性隐患，针对这一问题我们该如何去防止和解决呢？
最传统的方法仍然是增大截面加固法，值得说明的是，增大截面加固法也应根据梁的类型、截面形式以及所处位置和受力情况的不同，选择相应的加固构造方式。
当梁底正截面受弯承载力不足与设计值相比差距较小时，可以采用只增加钢筋的用量而不增加混凝土截面的方法来进行加固，这样不仅节省了施工湿作业工作量，而且还对建筑物的使用空间基本没有任何影响，相反如果是梁正截面受弯承载力与设计值相差较大时，则必须采用增加钢筋用量和增大混凝土截面来进行加固（注：增大钢筋用量也需要考虑混凝土是否超筋的问题）。
外粘碳纤维加固
碳纤维增强聚合物（carbon fibre reinforced poly-mer简称cfrp，也称为碳纤维增强塑料）是由环氧树脂粘高抗拉强度的碳纤维束而成的。使用碳纤维布加固具有以下几个优点：
a、强度高（强度约为普通钢材的10倍），效果好；
b、加固后能大大提高结构的耐腐蚀性及耐久性；
c、自重轻（约200g/m2），基本不增加结构自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，适用范围广；
捷和加固，专注结构加固20年！捷和加固持有特种工程承包资质，是加固改造工程集设计、优化、施工、协助检测为一体的公司，我们承接结构碳纤维加固、植筋、裂缝灌注修补、粘钢、包钢加固、机械钻孔切割、拆除、土木工程建筑施工等机械设备和施工团队。主要承接：加固工程、改造补强工程、钢结构工程、新建、改建等建筑工程服务。
d、施工简便（不需大型施工机构及周转材料），易于操作，经济性好；
e、施工工期短；因此，碳纤维结构加固技术在混凝土结构方面已产生较大的效应。
碳纤维加固技术适用于各种结构类型、各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构，要求基层混凝土的强度等级不低于c15即可。
用于结构加固的碳纤维材料具有优良的力学性能，但是，碳纤维材料织成碳纤维布后，其中的各碳纤维丝很难完全共同工作，在承受较低的荷兰载时，一部分应力水平较高的碳纤维丝首先达到其抗拉开强度并退出工作状态，以此类推，各碳纤维丝逐渐断裂，直至整体破坏。而使用粘结剂后，各碳纤维能很好地共同工作，大大提高碳纤维布的抗拉度，故碳纤维加固首先必须使碳纤维布中的碳纤维能共同工作，因此粘结剂对碳纤维布的加固起着关键的作用，它既要确保各碳纤维丝共同工作，同时又确保碳纤维布与结构共同工作，从而达到加固的目的。
纤维布安装工艺表面处理：
（1）先用粗砂纸打磨构件的粘结区域，清理构件表层，用丙酮或酒精溶液擦洗表面，去除污染物，晾置干燥，用粘结剂浸润表面。
（2）在设计要求的位置打孔，应远离待加固部位以免造成二次损伤；
（3）在纤维布表面抹胶，将纤维束间的空隙初步封闭，稍干硬后进行灌胶；
（4）胶稍干后第二次施加预应力至设计的控制应力（利用挤压效应，提高粘贴质量），用胶将纤维束充分浸透，提高共同工作性能。
（5）常温下48小时后（气温较低时应适当延长时间），胶充分硬结后，割除多余的螺杆，根据结构的实际要求进行表面防护处理。
大家应该都是知道的，加固就是对自己和别人的负责，所以建筑加固大家应该多多的了解，不要让建筑加固技术尘封。

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湖南捷和建筑工程有限公司
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