北京市区冷链运输全天运营　　冷链物流是指为保持食品（新鲜或冷冻）的品质或其他产品（等）的效能以及运输损耗，在其加工、贮藏、运输、分销、零售等环节，货物始终保持一定温度的一种物流运输，由预冷处理、冷链加工、冷链储存、冷链运输和配送及冷链销售几方面构成，涉及冷库、冷藏车、保温盒、冷藏陈列柜等设施。其中，综合性冷链服务提供商呈现出规模效应和协同效应，有较强的成长空间，根据中物联冷链委的冷链物流百强企业统计数据，2015年，运输型冷链物流企业数量占比为43%，而其营收占比仅为38%，而综合型和供应链型占比分别为25%和4%，但其营收占比却达到37%和3%。　　”专注于冷链供应链建设的宇培供应链集团高级副总裁姚继胤说。行业小散乱带来了一系列问题：如很多冷链仓库都是单一温区，无法提供常温、冷藏、冷冻多元模式，不能帮助客户有效降低物流成本。冷藏车辆不够规范，部分车辆存在二手冷藏柜改装等问题，存在一定的食品安全隐患。
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北京市宇辉物流本公司主营冷藏运输市区配送 长途运输，公司配有4.2米 5.2米 9.6米 15米双温冷藏车辆，全车配有温控仪记录仪，gps为客户以全程高速的服务，公司所有员工都以退伍为你做着做好的服务有着良好的作息规律和高强度的身体素质……
主营线路 :北京到广州 北京到沈阳  北京到上海 北京到西安，北京到太原 北京到山东 北京到河北 北京周边辐射500公里当天往返  北京宇辉物流自己的战略坚定不移：成为既有支持客户战略及供应链需要的整体物流方案的解决能力，又具备可靠的物流执行能力的国内物流公司。冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
本公司常年与京东 顺丰冷鲜配送合作，每日优鲜直配，盒马生鲜配送等合作。
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大.主要从事北京发往各种食品、及用品、蔬菜等产品冷藏运输。公司拥有自己的车辆承载，采用国外进口的冷机，保证运输。北京宇辉特别愿意和大家做朋友，达成长期合作，您的要求和委托是我们服务的宗旨，您们的满意是我们目标。即使是一杯水，我们北京宇辉物流承诺快速、有效、保质的给您送到。本公司是经北京市工商局批准注册手续健全运输机构，主营跨省市社会货物回程车整车零担配载运输 冷鲜运输  信息服务  长途短包车 配送  仓储服务  配送服务
北京市区冷链运输全天运营　　十是冷链物流人才需求，无论是一线的驾驶员、操作工、搬运工，或是中层的车辆主管、仓库主管等，还是负责整体的高级人才，都越来越稀缺，物流与采购联合会将推动高等学校设置冷链物流相关和课程，发展职业教育，形成多层次的教育、培训体系。会出现很多创新的“先一公里”的移动冷库和“后一公里”的宅配技术方案，的冷链物流以技术化见长。面对冷链需求的爆发式增长，未来冷链发展要重点做好以下几方面工作：一是要加强行度，部门应加强对冷链各个环节温控记录和产品品质的，做到不定期抽查。　　在推动下，冷链物流核心技术将广泛推广，建成一批运转、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。同时，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%。
北京市区冷链运输全天运营　　冷链市场如此，相反的是冷链车辆的稀缺与冷链服务的。市面上的一辆2米冷藏货车购买费用20万以上，日均费用300左右，如果没有货源支撑，空车情况下就白白损失了300多的钱。而目前市面上需要冷藏保鲜的单车食品相对贵重，没有健全的资质资格很难货主们的认可，使得大量的货车司机只能被拒之门外。