1，水漾花城四期交付快两年了，五期近1年，两期大门均在荣泰街上，入住人口渐多，公共自行车需求量还是比较大的；
2，附近公交配套相对薄弱，基本为区内线路，至园区只有814，（且30分钟一班车），至吴中区没有公交，所以出行多依赖1公里开外的地铁；
3，小区离四号线活力岛站1公里多，步行需要十七八分钟。周边最近的聚茂街自行车停放点还是比较远，取车+还车+步行，从地铁站到小区仍需近15分钟，实属不便；
4，荣泰街道路两侧具备放置公共自行车条件。
恳望相关部门在小区门口安放公共自行车，以便居民出行。谢谢！
相城区便民服务员
网友您好，您反映的问题我们已收悉。目前水漾花城4、5期南、北出口处暂无公共自行车站点，但水漾花城6期在聚茂街与金砖路口有一个公共自行车站点可方便周边居民使用。在2019的建设计划中，我们会结合布点原则，优先考虑建设该处站点，以满足周边居民短途出行需求，感谢您对公共自行车管理工作的关心和支持！相城区城管局二〇一八年九月七日
这样的配套已经很不错了，地铁啥的虽然一公里开外，至少还有的坐坐。远一点的郊区还啥都没有，等个公交车也要半个小时以上，地铁什么的更是没有。发展总要均衡的，不可能所有的配套都在你家门口，那其它地方的老百姓还要不要生活了。
网友您好，您反映的问题我们已收悉。目前水漾花城4、5期南、北出口处暂无公共自行车站点，但水漾花城6期在聚茂街与金砖路口有一个公共自行车站点可方便周边居民使用。在2019的建设计划中，我们会结合布点原则，优先考虑建设该处站点，以满足周边居民短途出行需求，感谢您对公共自行车管理工作的关心和支持！
相城区城管局
二〇一八年九月七日
六期那边还没交付，放在那边是什么意思，为什么不考虑多数人的便利性，我们四期和五期本来人就比那边多，不知道规划方案是怎么考虑的？如果实际固定公共自行车考虑成本问题达不到需求，请安排放置共享单车
2018-9-6 14:13:16