乡城疏水型白炭黑市场　　 未来，白炭黑的消费增长主要来自轮胎行业的需求增长，随着轮胎子午化、环保节能和舒适性的要求越来越高，白炭黑在轮胎中的应用也越来越重要。近年来，沉淀法白炭黑在雪地轮胎、防滑轮胎和绿色轮胎方面得到大量应用。预计未来白炭黑市场需求会以较快的速度增长。
山东立华新材料有限公司sdlhxclyxgs位于著名的江北水城--山东省聊城市东北部，茌平县乐平工业园区。是国内先进的沉淀法白炭黑、超细白炭黑、消光粉、二氧化硅、气相白炭黑等产品的生产厂家之一，立华坚持“以人为本，科技创新”的企业战略指导思想和产供销一体化的现代化管理体制,引进国内先进生产设备和生产工艺，4条气流粉碎生产线，从配料到产品全过程采用dcs系统微机自动化，年生产气凝胶法大孔容二氧化硅2500吨，超细白炭黑2000吨，沉淀法白炭黑5000吨。
乡城疏水型白炭黑市场白炭黑分为沉淀法白炭黑和气相法白炭黑,广泛应用于轮胎、胶带、胶管、胶鞋、电线电缆等橡胶制品中.白炭黑与硅烷偶联剂并用于轮胎胎面胶中,在降低轮胎滚动阻力的同时可改善轮胎的耐磨性和抗湿滑性.使用白炭黑的胶料拉伸强度、撕裂强度、耐磨性等均有提高,在透明和彩色橡胶制品中更有其优势.随着人们环境意识的增强、轮胎工业的发展及白炭黑品质的不断提高,其应用范围还将进一步扩大.白炭黑自1948年开始生产并作为填料应用于橡胶工业，到20世纪80年代全沉淀法白炭黑约有67%用于橡胶工业，其中45%用于鞋类，16%用于轮胎，6%用于其他橡胶制品。从1991年法国米其林公司宣布大力开展绿色轮胎的研究开始，欧洲、美国和日本等地的各大轮胎公司相继加快了研制步伐。绿色轮胎已成为21世纪轮胎工业发展的主流，白炭黑可以高比例配用或全部替代炭黑做补强剂生产;绿色轮胎。1999年欧洲在轿车原，配胎胎面中使用白炭黑已是标准做法，轿车原配胎胎面中白炭黑的用量已达到10万t。受燃油税的压力影响，为了降低耗油量，汽车制造商积极开发低滚动阻力和低耗油量的绿色轮胎。
白炭黑是白色粉末状x-射线无定形硅酸和硅酸盐产品的总称，主要是指沉淀二氧化硅、气相二氧化硅和超细二氧化硅凝胶，也包括粉末状合成硅酸铝和硅酸钙等
新方法主要以非金属矿及其延伸物为硅源，采用沉淀法制备白炭黑。其技术关键是将结晶的二氧化硅和硅酸盐转变成非晶态二氧化硅。原料主要有硅灰石、蛋、埃洛石、橄榄石、蛇蚊石、高岭土、硬质高岭土、煤矸石、粉煤灰等。
着重介绍以高岭土或硬质高岭土、煤矸石或粉煤灰为原料制备白炭黑的工艺技术。
（1）以高岭土或硬质高岭土为原料
先将高岭土或硬质高岭土粉碎至50~60目，然后在500~600℃高温下焙烧2小时，再将焙烧土与浓度30%的工业按1：2.5（重量）配料，在90℃左右酸浸7小时，经中和、过滤、洗涤、干燥得到白炭黑，产品质量符合gb10507-89标准；同时得到高效净水剂聚合氯化铝。
（2）以煤矸石或粉煤灰为原料
先将煤矸石或粉煤灰粉碎至粒度小于120目，然后分两步：
第一步生产硅酸钠：将粉碎的煤矸石或粉煤灰与纯碱按重量比1：50混合均匀，经高温冶融（1400~1500℃，1小时）、水萃浸溶（100℃以上，4~5小时）、过滤去杂质、浓缩滤液到45~46波美度即得到硅酸钠。
第二步生产白炭黑：先将硅酸钠配成水玻璃溶液（模数为2.4~3.6,sio2含量为4~10%）,然后在5~20%的硫酸中酸浸（28~32℃，8~16小时），再升温至80℃，搅拌，调节ph值为5~7，熟化20分钟，再经过滤洗涤、干燥、分选，得到白炭黑。该白炭黑为活性，纯度高。
乡城疏水型白炭黑市场近年来随着中国二氧化硅产业的迅猛发展，全球二氧化硅产能呈现快速增长的态势，截至2014年底全球二氧化硅产能在420万吨左右，其中中国产能接近250万吨，占全球总产能的59.5%。就二氧化硅消费而言，目前中国是全球大的二氧化硅消费市场，年消费量在百万吨以上，远超美国、日本等发达。
在农业化学制品中，如农药、高效喷施肥料等，使用白炭黑作载体或稀释剂、崩解剂，做崩解剂在水分散粒剂wdg中使用可提高悬浮率，建议使用含量10%左右。能保持持久效力，因为它的超高表面积具有极高吸附力，易于悬浮，有良好的亲和性及化学稳定性。即使在雨水、冲洗和炎热条件下，仍能长期保持不变。 白炭黑加入后，enr40胶料的抗湿滑性能均优于nr胶料，enr25的滚动阻力小于nr胶料；白炭黑用量为20份时，enr40胶料的滚动阻力与nr胶料相当，而当白炭橡胶环氧化程度提高，胶料的压缩生热升高，这是由于nr分子链上含有大量的双键，分子链的柔顺性好，分子链间摩擦内耗较低；随着橡胶分子链上的双键被改性成环氧基团后，分子链的柔顺性降低，分子链间的摩擦内耗升高，因此胶料生热性随橡胶环氧化程度提高而升高。随着白炭黑的加入，在动态应力-应变条件下，胶料的橡胶大分子链之间、橡胶分子链与填料粒子之间、填料粒子之间的相对运动不同步，由于橡胶分子链之间的摩擦属于微小的结构间摩擦，填料粒子之间的摩擦至少属于纳米级颗粒摩擦，相对而言，填料的加入使得摩擦更加剧烈，从而导致胶料整体动态生热大幅提高。填料对胶料动态性能的影响主要来自以下2个方面：填料与橡胶分子之间的接触界面和填料用量。一般来说，填料粒径越小，其比表面积越大，表面能也就越大，越易发生团聚以降低表面能，填料团聚后越难分散，分散性越差，胶料的动态性能越不好，生热越大，在使用过程中制品内部越容易被高温烧蚀破坏；填料用量越大，填料粒子与橡胶分子之间的摩擦部位越多，动态生热越大。