你好，发改委批复的地铁6、7、8、s1线包括目前在建的地铁线路均不经过马涧、科技城地区，谁都知道地铁带来的各种效益，作为新区目前还可开发的地区，请问苏州地铁下一轮规划能否考虑开通至新区马涧、科技城的线路，更好地促进两个片区的发展，方便居民的绿色出行，有轨电车效率太低，作为观光线还可以，其交通运输功能还是没法和地铁比，另外有轨电车占据大幅路面，随着机动车数量逐年增加，对路面拥堵带来一定的副作用，故而马涧、科技城地区还是需要一条地铁线路来提升交通效率，哪怕是哪条线路的支线经马涧、延申到科技城区域也行，真心希望苏州下一轮的地铁不要再忽略这两个区域了
市规划局便民服务员
网友：您好，所建议事项涉及远期轨道交通规划，目前我市轨道线网规划正在修编，将进一步完善我市轨道线网布局，最终以国家有关部门批复为准。
下一轮？
不知道会不会还有下一轮，苏州属于地级市，很可能没有这一轮了。
现在才规划到2023年吧，不可能后边都不建地铁了
怎么说也是苏州一核四城的四城之一，现在其他三城都有地铁了，而作为高新区重点打造的科技城却不同地铁有点说不过了，完全可以修建一条联通科技城-马涧-市区-园区的地铁
地铁1号线公里造价4.9亿元，2号线5.46亿元，科技城太远，人太少，沿线太荒，商业价值不高，修不是太划算；有轨电车最多也就2亿元每公里，速度和地铁持平（地铁均速一般35左右，有轨电车33左右？以前的资料有点忘了），运量也没少多少；现在经济情况也不好，修这类公共设施政府要钱的话只能卖地，卖了地房价上去，社会又要不稳定了。政府也不傻，真要补足交通网络，我觉得想想办法加强有轨电车好好利用才是适合现在的政策
地铁肯定要造的，不然现在高新区这庞大的人流也无法安置，但是高新区的有轨电车形象工程不能打脸，造了地铁更显得电车鸡肋了，所以还必须等，无耐。
是在为房地产而操心吧？
第三轮公里造价7个亿
主要还是科技城人少
科技城不是有电车吗？
有轨电车是新区的标志不用地铁。
怎么都想的那么远？
发改委:有轨电车都空空的，先坐满再说吧
关于地铁，其实真为方便出行来投诉的很少。
那么多年没地铁都过来了，还不是为了房子那点事，呵呵
有轨电车真的蛮好的，只是不路过你家门口你们觉得不爽。
我每天都是有轨电车上下班，又舒适又快捷。再电动车骑回家4公里。
就是没地铁才人少，等地铁修好了，公共交通方便了就有人流了
新区弄了个轻轨，从此失去了很多。哎
第四轮的9号线会经过的，2030年之前可以建成。
2018-8-25 15:15:22