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武隆车用尿素-建峰环保车用尿素液-车用尿素生产设备 2019-03-12 05:26:58 重庆禾峰环保科技有限公司
为什么说货车必须注车用尿素
用车用尿素，让货车到哪都不怕
   下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，车用尿素液生产厂家，希望能给大家带来一些帮助。
我国执行国五排放标准是因为机动车污染已成为国内空气污染的重要来源，机动车污染是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因。柴油机氮氧化物和pm2.5的排放量大，对环境污染严重。
车用尿素哪家好，我选择禾峰环保！
从中国目前油品来看，如果采用美国技术，对硫含量就要求苛刻一点。如果采用scr技术，反而对燃油品质要求低一些。
根据中国的实际状况，欧洲路线更有竞争力。所以对国内重型柴油车来说，scr系统是中重型柴油汽车节能减排、达到国五标准的合适选择，而车用尿素溶液是其必须配制。
车用尿素为什么那么受欢迎
下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
就像男女朋友分手不止一个理由一样，车用尿素不受用户亲睐也有着多方面的原因。很多商品都存在假2货的问题，而车用尿素这种配方酷似桔子粉水的产品更是不良商家眼中的“肥肉”。
农用尿素兑自来水是制造伪劣车用尿素最简单的方法，不仅原材料不达标，制作设备也极其简陋。困扰着卡车司机的另一大问题是尿素结晶，结晶后的尿素颗粒会损坏喷嘴并使其无法继续工作，更换一套喷射单元最少需要8000元，这显然不是司机或车主能承受的价格，而不更换喷嘴继续行驶又会导致车辆功率下降，无法正常使用。
尿素结晶的原因又有很多，一方面是刚才提到的伪劣尿素，另一方面则是用户日常加注尿素时没有做好防护措施，不慎将灰尘、杂质带入到尿素罐，对溶液造成污染。当然，部分车企一味的节省成本采用低劣scr设备，导致喷嘴在未达到额定温度的情况下就开始喷射尿素（或超量喷射），也会造成结晶现象。
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司机朋友该怎么选择车用尿素
最近好多朋友都在问，下面禾峰环保简单给大家讲解一下：该怎么选择车用尿素
车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为“adblue”溶液，而在北美又被称为def柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。
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大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶（aus32）作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最1低（冰点-11℃）。
    车用尿素的知识分享就介绍到这里，以上是重庆禾峰环保科技有限公司提供给大家的，希望能对大家有所帮助。如果想了解更多的信息，请多多关注禾峰环保，将给大家提供更全、更详细、更新的服务信息。
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