市交通局：
昨天乘622公交车去木渎，在站台未到前，听到旁边乘客喊：“师傅，停车”。我感到奇怪，这不是出租车，要到站台停的。一看该乘客的手指在按下车钮，而此钮不响，所以就喊了。再听声音是东北腔很浓的。
我知道该乘客是对的，也许该乘客的居住城市是文明执行下车按钮制度的。我就拿出手机拍照，如下。
我想起上周乘300路还是301路时，看到也是类似情况，扶手杆上就两个眼，没有下车按钮。我问司机，为什么这车不装下车按钮，司机答复：拆了。
我明白交通系统是故意这样搞的，为了推行“站站停”的恶习。
也想起冬天傍晚乘东山方向回木渎的公交车，经过横径某工区站时，没有看见站台上有人招手，从来都不停，也不降速靠站。
所以我知道司机是正确的，不会执行错误的制度。如果瞎停车，会生病的。
希望市交通局面对事实，调查下苏州公交车司机是否真的在执行错误的制度；请将拆除的下次按钮装好，让乘客使用。
市交通运输局便民服务员
网友您好，首先感谢您对苏州公交的关注！公交行业面向广大群众，提供安全、舒适、便捷的乘车环境。为确保这一总体要求，公交部门根据目前行业发展新形势，制定了一系列的管理制度是必不可少的。根据《苏州市公共汽车客运管理条例》的相关规定，公交车逢站必停，为体现苏州公交的优质服务，公交企业对公交驾驶员的规范进出站、停靠站及开关门等制定了相应的操作规范及考核制度。同时公交公司会加强对车辆按铃的检查，如有缺失及时进场维修。感谢您对公交的关注，谢谢！
既然交通局已经关注，会回答上述内容。我就坦然说吧，相城区公交车早就在空站台不做假动作了，至少有三年以上。到了这个份上，交通局应该面对现实，不要再忽悠司机扣款了。
这说明你坐过的相城公交线路太少，多坐几条看看呢。
心电图一条线网友：我知道你们交通网友会跳出来搅局的。你们引以为豪的吴江718公交学习苏州“站站停”坑害国家，败坏社会风气。我看到你们的提示后，我就去乘过了。
在幼儿园站上车，确实该车很挤，是站站停，可都有乘客上下车，这样做是对的。
傍晚从盛泽回来，车内就空，几乎没有人下车，那么就执行按铃下车。所以吴江718路公交车的做法没毛病。
我乘相城公交的车很多，上下班乘82路及879路，外出办事乘851等，司机的心态很好，没有被你们市交通系统所污染。如你不信，请现在就去乘，相信你会正确看待交通局的错误内规。
其实司机对路况都熟悉，知道某些建筑前是不能停车的，特别是天黑后无人下车。横泾的这两站，不仅是东山车不停，其他司机都清楚有危险，天黑前就直接开过。
如果交通局一定要司机“站站停”，那就你来开车，你来停靠这两个站台
。所以交通局要了解现在公交车的真实情况，否则你领工资会心跳过速。
横泾一工区横泾三工区？
石湖仙鸟真聪明，确认是交通网友。这两个站，不仅是东山的车其他车都不停，而且过站不减速。
交通局的负责人你来开车试下吧。你敢站站停吗？
其实我们都知道交通局是故意这样玩，把下车按铃逐步破坏。......
既然你答复要修好，这是游5公交车的，其他车辆也看见过，没有拍照。
2018-5-31 21:52:38