高速公路声屏障图片 因此声屏障以及辅件材料应具有良好的耐候和耐腐蚀性能。城市道路特别是高架道路和立交桥，声屏障的厚度和重量对主体结构的设计至关重要。值得注意的是穿孔板与玻璃棉之间要有一层防水透声材料，材料检查：按规范要求的进行各项指标的检测，符合要求的材料。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和的函数，它是决定声屏。隔声屏障设计形式虽多种多样，创新性，绕射声的声量级小于直达声的声量级，声量级之差称作声屏障绕射减噪量，并随着绕射角增大而增大。随着景观设计的发展与进步，隔声措施的形式已经有了质的变化，从声源出着手噪声；另一种为在传播途径中阻碍噪音的传播。它能使声波在传播途径中受到阻挡，从而达到在某特定位置上的降噪作用。隔音墙不能全部阻挡噪声，但可以噪声等级8-15分贝以上可根据用户提供高速公路声屏障的图纸要求进行非设计例如材质、孔距、板厚、排列、孔径、四周留边尺寸、冲孔区尺寸、进行生产。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。
高速公路声屏障图片 它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。适用范围广阔：根据不同需要可加工生产隔音板及吸音板，适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。多数声屏障的设计没科学依据，盲目性比较大。.噪声的危害 噪声的危害是多方面的。噪声对人的睡眠影响极大，人即使在睡眠中，听觉也要承受噪声的。噪声对仪器设备的影响与噪声强度、以及仪器设备本身的结构与安装等因素有关。一般的噪声对建筑物几乎没有什么影响，但是噪声级超过140db时，对轻型建筑开始有作用。市民张先生曾向本报反映，他家住亚运城媒体南村，由于小区距地铁站仅200米，他陷入了噪音的困扰。“每天早上6时开始，到晚上11时半，都会听到地铁经过时发出的轰隆声，特别扰民！”像是对于声波的折射、反射以及绕射上之间将声波的音量到弱，从而让人们不在收到这种噪音的困扰。
高速公路声屏障图片 声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15db(a)(125hz～40000hz，1/3倍频程)，达20db(a)。声屏障的减噪效果与噪声的成分关系很大，对大于2000hz的高频声比800一1000hz左右的中频声的减噪效果要好，本产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线，不受气候及天气影响可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度一倍，则其减噪量可6db，户外下能长期保持良好的声学性能声屏障的内侧(靠轨道线一侧)表面吸声系数为0 8,外侧表面吸声系数都为075；抗风再能力强，不会轻易跌倒，如果噪声的降道在声屏障之外，那么周边住户就可能受到噪音污染。 声屏障可以使声音是往上走的，装了隔音屏，隔音只能是几层楼的效果明显一点，高楼层依然是有噪音，高层住宅噪音反而更大隔声屏障主要用于室外。屏障板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及可靠性诸多因素。
 

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