随车吊车主请注意：未来货车年审将会出现重大变化！
司机朋友请注意：未来货车年审将会出现重大变化！
2017年9月29日，国家质检总局和国家标准化管理委1员会联合发布了新版《机动车运行安全技术条件》(gb7258-2017)，其中全部技术内容为强制性，适用于在我国道路上行驶的所有机动车。
相比2012版，新标准调整和修改内容超过150项。调整项目设置有过渡期，部分标准将延后13个月、25个月和37个月实施。
随着(gb7258-2017)在2018年的实施未来货车年检或将出现几个大变化
货车应装备至少2个停车模
根据规定2018年1月1日起新出厂的车辆(无驾驶室的三轮汽车除外)随车吊应该配备符合gb 19151规定的三角警告牌;其中车长大于或等于6m的客车和总质量大于3500kg的货车，还应装备至少2个停车模(如三角垫木)。
停车模
强制配备反光背心
为了提升驾驶人下车在道路上行动时的可视认性，防止次生事故的发生。依据(gb7258-2017)规定2018年1月1日起新出厂的车辆除有三角警示架之外需配备反光背心。
虽然当前，在机动车安全技术检验时，还没有车辆配备反光背心的检验项目和要求。
反光背心
如果未来根据国家标准《机动车运行安全技术条件》(gb7258-2017)修改机动车年检配套标准，增加反光背心检查项目，最有可能针对的是2018年1月1日起新出厂的车辆(无驾驶室的三轮汽车除外)。
悬挂整车标识应与品牌相符合
在(gb7258-2017)4.1.1中明确表明“机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能长久保持的、与车辆品牌相适应的商标或厂标”与旧标准“机动车在车身前部外表的易见部位上应至少装置一个能长久保持的商标或厂标”有明显区别，新标准强调了与“车辆品牌适应的”。
年检年审依法合并、取消项目收费
在前不久运输部、国家质检总局联合发布了《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》。
明文规定2018年推进货车年检年审依法合并(简称两检合并);逐步推行异地检验检测、异地年审、预约检验检测等一系列便民服务;对于同一辆货车，安全技术检验和综合性能检测涉及安全的项目实行“一次上线、一次检验、一次收费、结果互认”。
除了异地审车的业务以外，还对多项费用进行了减免，30元外观检测费，打印车辆的报关手续费，减免税预录入，新企业注册备案，电子数据传输费等等共7项经营服务型收费项目。
尾气排放环境检测更加严格
2017年开始不少尾气不达标的货车需要加装dpf才能环检，今年环保力度加大，在原有的基础上，随车吊，无论是大车还是小车尾气排放环境检测将更加严格。
尾气排放随车吊
如果是驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的，交通管理部门将予以收缴，强制报废。另外各地加强车辆注册登记和转入环节环保监管交1警部门将在办理新车注册登记和二手车转入时，严格审查环保达标情况。未达到本行政区域现行执行的国家阶段性机动车污染物排放标准的，不予办理相关登记。
以上年检政策在2018年里有的已经明确要实施，比如年检年审依法合并，随车吊取消项目收费，尾气排放环境检测更加严格。有的虽然不会立即实施，但是未来极可能实施，随车吊司机朋友们可以提前做好准备
不同时段，8吨随车吊，随车吊车容易产生的故障都有哪些？
1.随车吊车使用初期阶段的故障特点
随车吊车在使用初期(相当于走合期)其故障是由高到低(降曲线)，使用初期故障率高低是随制造或维修质量和走合时期的使用有关。如果吊车制造或修理质量高，并能正确地使用与维护。那么，初期故障率就低。否则早期故障率会高。
早期故障多地是联接螺栓松动或松脱；管道接头松动或松脱：残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动摩擦中拉伤机件(如液压系统中的执行机构油缸)造成漏油，调整后的间隙或压力发生变化，使机件不能执行规定能力，有些接合因螺栓不紧而漏水、漏油、漏气等。
2.随车吊车正常使用阶段的故障特点
随车吊车走合期结束后，进人正常使用阶段。随车吊车在这个阶段内运行，只要按规定维护和正确使用，一般不会发生故障，即便发生故障，也是随机性的故障(这种故障具有隐蔽性，维护或检查中不易发现)，所以故障率很低，曲线平缓微升。如果吊车在正常使用期内发生故障，多属偶然性的或因使用、维护不当所致。
3.随车吊车使用接近大修期阶段的故障特点
当随车吊车使用接近大修期时，各部件损耗增大，小型随车吊，技术状况恶化。这个阶段的故障特点是故障率高，而且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、坏现象出现较多。
4.不同季节随车吊车的故障特点
随车吊车故障率的高低与季节有关。冬季低温使用机械时，故障率高于夏季。例如，燃料供给系在冬季常因气温低雾化不良。燃油易凝固发生油路堵塞而不易启动或发动机运转时熄火等故障；润滑油流动性差，加速了机件磨损；蓄电池漏电，造成发动机不易启动、制动不可靠、液体传动不正常等。
随车吊的液压系统清洗方法
随车吊的液压系统在制造、试验、使用和储存中都会受到污染，而清洗是清除污染，使液压油、液压元件和管道等保持清洁的重要手段。生产中，液压系统的清洗通常有主系统清洗和全系统清洗。全系统清洗是指对液压装置的整个回路进行清洗，在清洗前应将系统恢复到实际运转状态。随车吊清洗介质可用液压油，清洗时间一般为2-4小时，特殊情况下也不超过10小时，清洗效果以回路滤网上无杂质为标准。清洗时注意事项：
1、一般液压系统清洗时，多采用工作用的液压油或试车油。不能用煤油、酒精、蒸气或其它液体，防止液压元件、管路、油箱和密封件等受腐蚀；
2、随车吊清洗过程中，液压泵运转和清洗介质加热同时进行。清洗油液的温度为(50-80)℃时，系统内的橡胶渣是容易除掉的；
3、随车吊清洗过程中，可用非金属锤棒敲击油管，可连续地敲击，也可不连续地敲击，以利清除管路内的附着物；
4、液压泵间歇运转有利于提高清洗效果，间歇时间一般为(10-30)min；
5、在清洗油路的回路上，应装过滤器或滤网。刚开始清洗时，因杂质较多，8吨随车吊价格，可采用80目滤网，清洗后期改用150目以上的滤网；
6、随车吊清洗时间一般为(48-60)小时，要根据系统的复杂程度、过滤精度要求和污染程度等因素决
7、为了防止外界湿气引起锈蚀，清洗结束时，液压泵还要连续运转，直到温度恢复正常为止；
8、清洗后要将回路内的清洗油排除干净
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