新闻：保定市自流管沉管&_&自主创新
第二要扶持工业设计服务机构，提高市场化运作能力。进一步研究制定鼓励工业设计投入的财税政策，对于专门从事业设计服务的企业，应当在人才引进、专利申请、税收优惠等方面，给予更大力度的支持。在资本市场融资等方面，应当为工业设计企业营造更加宽松的环境，引导业企业集团，特别是大型国有业企业集团下属的设计服务中心进行股份制改造，为独立运营、分拆上市创造条件。第三要重视对工业设计服务机构的评估认证、分类引导。
桩帽、横梁步骤如下：首先由潜水员利用特制的工具水下测量排架桩的两根边桩的间距，然后根据测量记录将两侧的桩帽先焊接在横梁的底部两端，焊接时应考虑桩帽和桩套接时的间隙。将两端焊好桩帽的横梁吊放至水中，把桩帽套入排架桩的两根边桩内，由潜水员水下根据中间桩的位置在横梁底部好标记。然后再将横梁吊出水面后，按标记位置将中间桩帽准确焊接在横梁底部，这样就可保证3个横梁底部的桩帽均是按水下实际桩间距烧焊在横梁上的，可套入桩顶。个桩帽都焊接好的横梁吊放至水中，由潜水员水下桩帽套入桩顶。然后再根据桩帽上预留的螺栓孔在钢管桩的相应位置水下切割穿孔，并将螺栓穿入后紧固螺帽将桩帽和桩固定在一起。管座、管箍钢结构件同横梁、桩帽一样也采取在工厂内及防腐，船运至施工现场。管座和管箍先固定于待沉放的管道上，根据水下已好的横梁，由潜水员水下测量两根横梁间的实际间距，然后再根据横梁间距将管座和管箍固定于待沉放的管道上。
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5、“不重视业务知识的学习掌握，不求精、好、全，效益观念淡薄”；这些人，平时不注重业务能力的提高，只求过得去，不求过得硬，这些人往往认为：“企业的经济效益与我无关，月工资不少我就行”。6、“采购商品的价格上下一点无所谓，不懂得向采购环节要利润”；他们对采购工作的真正内涵不理解，对采购人员的基本职能不知晓。这些人不懂得“向厂家要一块钱的利润比向零商和直接客户多一块钱要容易得多”，不理解有了质优价廉的商品才能获取更多的利润这个基本道理，不愿意和商讨价还价，斤斤计较，尽可能地压低进价，取得优惠权。
mm的钢管，外壁设槽钢加强环，分段长度长为40m/段，均采取在钢管厂家及防腐后，由船运至施工现场 上起重船进行分段管道的沉放。管道沉放前，除按水下实际横梁间距在管道上预装好管座和管箍外，还需在管道端部事先好哈夫接头的橡胶圈，橡胶圈套入管端并固定好。
本工程取水管道分段管道之间连接采用钢制哈夫接头形式。哈夫为半合对抱结构，分为上下两片，上下两片哈夫采用螺栓水下紧固 方法。哈夫与管道之间通过橡胶圈压紧来保证紧密性，上下两片哈夫对接螺栓紧固处也设有橡胶垫板。哈夫接头在两根管道沉放完成，并完成管座和横梁的水下螺栓固定后才能进行施工。其步骤如下：在一根管道完成，第二根管道下水前，须先将该两根管道接头哈夫的下半片放至已管道一端的下方，避免两根管道均完成后再在管道下部塞入下半片哈夫。待两根管道均到位，再将上半片哈夫在管道接头上部，下半片哈夫则通过钢丝绳提升至管底，然后再进行上、下两片哈夫的对接紧固。上、下两半片哈夫对接先在钢丝绳收紧的状态下，由潜水员水下将两侧螺栓连接处的两端各两个长螺栓，以先将哈夫初步固定，然后再逐步收紧钢丝绳和四个长螺栓，然后再分别对称中间的螺栓，直至中间螺栓均紧固完成后，再将两侧四个长螺栓替换成设计规定长度的螺栓。
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本工程长江取水头共2个，为钢制蘑菇型取水头，单个重约120吨。取水头后其顶面标高为-2.0m，两个取水头中心间距为42.8m，取水头与取水管道之间同样采用哈夫接头连接方式。每个取水头下部设9 60916钢管桩基础支撑，钢管桩长50m。取水头选择在厂内完成半成品构件的和防腐，由船运输至施工水域附近岸边的场地上进行整体拼装、焊接和防腐修补，然后再采用水上起重船将取水头吊驳至驳船上拖运至施工现场水域进行沉放。取水头的过驳、吊装采用1艘150吨的起重船进行水下沉放，取水头终沉放至下部桩基础顶部的桩帽支架上，由潜水员水下探摸配合情况。然后由潜水员水下桩帽顶板和取水头底座间的连接螺栓。水下管道铺设一般在沿江、沿河、沿海地区的自来水厂取水工程、发电厂和污水厂的取、排水工程中较为常见，且取水工程在管道端部均设有取水头。其大部分管线均位于水下，因此均为水上、水下施工作业，需依靠大型船舶设备、潜水员和 施工人员精心组织施工，才能保证工程质量和施工作业安全。施工过程中，应选择合理的施工方案和工艺，取水管道、取水头和水下钢结构件受现场条件制约宜在工厂内、施工现场水域附近岸边空地、码头上和防腐，尤其是高、大、重的大型管道和构件，以方便完成后过驳至驳船或吊入水中拖运至施工现场进行沉放。
新闻：保定市自流管沉管&_&自主创新工信部、商务部、科技部日前发布了关于加快推进再生资源产业发展的指导意见。其中提出，重点围绕京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区域，选择若干城市展新能源汽车动力蓄电池利用试点示范。我国再生资源产业规模不断扩大，报废机动车是再生资源产业的重点领域之一。有数据显示，意见提出，将推动报废汽车拆解资源化利用装备，积极推进发动机及主要零部件再，实施再产品认定，发布再产品技术目录，制定汽车零部件循环使用标准规范，实现报废机动车零部件高值化利用。
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