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目前在我国已迅速兴起了一些从事物流的企业公司，但总体来讲，第三方物流市场很不完善，没有产生规模，总结货运物流市场的制约原因有以下两个方面：开始，第三方物流需求严重不足。据说明，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，特别是国企缺少货运物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国总体货运物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，用我百分百的努力，换您百分百的满意。度低。
我国目前出现的货运物流公司，大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来，例如中外运、中远集团都组建了自己的货运物流公司，但是这些物流公司在服务功能上十分有限，离一体化物流的要求还有距离。此外，还有一些民营的物流企业，例如广“宝供”，东莞的“腾骏”、珠海的“九川”等，但其规模较小，只在一个固定的地区提供有限的物流服务，对总体的物流市场带动作用有限。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、上海和北京为中心，内地第三方物流市场还远没有研发。
二、物流运营的三种模式
传统外包型物流运营模式 简单普通的物流运营模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产企业或经销商的部分或全部物流业务。
企业外包物流业务，减少了库存，甚至达到“零库存”，节约货运物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户产生长时间合作关系，确保了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产企业或经销商为中心，第三方货运物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方结束，第三方物流只结束承包服务，不介入企业的生产和销售计划。
目前我国大多数货运物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产企业或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大领域的优化。这种模式大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。而且就统计，目前货运物流市场以分包为主，总代理比重较少，难以产生规模效应
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